论互联网物流企业的运作模式
中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A
Abstract： Into twenty-first century， the internet from the
change in the retail industry， is gradually changing almost all the traditional industries； as a real business logistics industry， is also being the impact of the internet. This paper analyzes the reasons of the growth of the internet logistics enterprises through the market survey of the internet， and describes the application of the internet in the logistics enterprises. In the Internet era， with the characteristics of logistics enterprises， the operation mode is put forward to improve the operation efficiency and reduce the social cost.
Key words： internet； logistics enterprise； mode； electronic commerce
电子商务的发展推动市场对物流的需求，然而物流行业运营的不规范，机械化、自动化程度低，并且长期处于效率低下、规模分散、价格战等之中，导致物流成本始终居高不下。据国家统计局数据显示，2014年中国社会物流总费用达10.6万亿元，占GDP的比率为16.6%。当前我国物流行业的生产成本，已经远高于美国与日本等发达国家。
国内物流行业如何转型？随着“互联网+”时代的到来，“互联网+物流”已经为行业指明了方向。这种理念将改变原始物流的运作模式，全面推行信息化，实现智慧物流。可以看得出“互联网+物流”的运作形式将迎来新的爆发机遇，被视为物流业的新一片蓝海。
1 互联网物流企业成长的原因
1.1 电子商务的快速发展
电子商务的快速发展必然要物流来配合，这也驱动物流业提高服务。受到电子商务的影响，物流趋向于小小批量、多批次、高频率的运作模式。在此环境下，传统物流企业的人工作业、低水平规模扩张，远远支撑不了电子商务的需求。因此互联网的快速信息传递及信息的同步性等优点，使得传统物流企业向互联网物流企业转变。
1.2 行业的互联网化
当今，互联网正在改变人们的生活，改变着各行各业。互联网的快速反应等优点，满足了物流业对速度和体验的双重需求，物流企业也要抓住机会，运用互联网的各项技术，借助移动互联网，实现移动。办公互联网物流企业由此产生。
1.3 随着“互联网+”时代的到来，现代物流逐渐与“互联网+”技术产生深度融合
2015年7月，商务部办公厅下发了《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》，其中指出了智慧物流配送体系是一种以互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑的现代综合性物流系统，它是推动电子商务发展的重要支撑，也是今后物流业发展的趋势和竞争制高点。
2 互联网在物流行业中的应用
随着互联网的迅速发展，互联网在各行各业得到充分利用，效果也得到充分展现。互联网在物流行业中也不例外。无论那类物流企业，在宝洁、苹果等外资和民营、国有大企业越来越高的要求下，都会或多或少地接触到互联网，把互联网服务于客户。有最初级的给客户发送每日运输报表邮件，到如宝供类的物流企业和其大客户通过EDI数据对接、直接接单、反馈业务、处理问题；几乎大大小小的物流企业或多或少都有自己的TMS、WMS、CRM、SCM、OA、APP等信息系统，基本都是基于互联网的软件应用。
2.1 企业官网
物流企业进行的是物流活动，所以企业所服务的地区范围往往非常广泛，不会只局限于本地本城。所以物流企业的宣传除了靠口碑、区域报刊杂志、传统媒体等之外，通过互联网来宣传是现在企业发展的基础。物流企业不仅在本地区发展，还走向中国，甚至把业务发展到全球。所以，建立企业官网是现代物流企业发展的基础。企业官网中包含企业发展历程、业务类型、资质、联系方式等信息，并能及时进行更新。企业官网整合了业务接单、业务系统以及与上下游企业的信息互动。较好地与客户、供应商等企业进行信息发布与业务开展。
2.2 企业物流业务系统
通过互联网建立网上的各种物流业务系统，能更快捷、方便、及时地进行信息的传递与业务的开展，效率得到极大的提高，同时给客户带来优良的服务与周到、便利的产品。
通过TMS（运输管理系统）解决运输的订单、运输计划、派车调度、在途跟踪、到达签收、回单管理、应收应付结算等业务；通过WMS（仓储管理系统）解决仓储的订单、出入库操作、在库管理、应收应付结算等业务；通过LMS（物流管理系统）解决各类提货入库或出库配送的订单、出入库操作、运输管理、在库管理、应收应付结算等业务：通过SCM（供应链管理系统）来形成对供应链的管理；通过CRM（客户管理系统）管理客户档案、客户关键联系人、业务拓展、客户等级、客户授信、客户业务统计，等等。 2.3 企业移动端系统
随着移动互联网环境的更趋成熟，智能手机的普遍使用，物流企业越来越广泛地发展企业移动端系统来发展物流业务。
比较成熟的应用有基于WMS的移动端应用，在PDA设备甚至平板电脑或手机上实现仓储出入库、在库、盘点及简单报表的管理：在手机上安装使用手机上的物流软件：物流APP、车货匹配型APP、货主APP、司机APP。
3 互联网物流企业的模式分析
3.1 物流界的“滴滴打车”
随着移动互联网的发展，基于LBS位置服务，互联网物流企业模仿“滴滴打车”模式，利用物流APP，即是基于IOS或安卓系统的智能手机，做成可在手机上安装使用的手机上的物流软件，通过精造车货匹配的开放平台，用户利用货主APP在平台发布送货请求，货车司机通过司机APP在线抢单。为运输物流行业提供高效的智能管车配货工具，为车找货、货找车提供全面的信息及交易服务，实现物流领域的快速升级转型。一直以来，受用户为中心的思维影响，企业迫切希望与用户建立更直接、更近距离的联系，打通与用户的“最后一公里”。然而一切希望解决“最后一公里”问题的服务，均需要仰仗快速反应、服务到家的物流系统，而这也就造成专业可靠的物流体系，也越来越获得重视。为打消大众的顾虑，切实解决行业成本浪费现状，互联网物流企业打造物流网络，通过服务对象的全覆盖，涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足业内各类货主公路长途整车需求，同时提高车主配货效率，降低空返率，提升物流行业的运行效率。
更为重要的是，互联网物流企业通过在线竞价降低物流成本，在线支付，加快物流费用结算进度的同时，更为货主提供货物安全保障。通过开发平台，不仅海量的车源、货源可供选择，同时在物流运输期间，真正做到全程可控，让用户放心又省心。通过竞价抢单体系，让成本也更加合理透明。解决了传统企业人力成本压力的同时也提高了送货效率。
3.2 物流信息中心模式
如何实现车辆和货物的完美对接，一直是物流业存在的信息不对称问题。为了解决此问题，互联网物流企业搭建信息交易中心平台。此平台一端对接客户，另一端对接司机，集诚信认证、信息交易、金融保险、汽配贸易、卖场超市、特色餐饮、停车住宿为一体的共享、共用、共通的动态信息服务和物流资源集成服务平台。此信息交易中心要体现出信息化与标准化，信息交易中心采取了严格的实名制和会员制，发货的入驻企业与找货的司机会员都必须按照规定的规章进行交易，信息平台发挥制造企业与物流企业、与配货司机的桥梁和纽带作用。通过平台，配货司机可以快速找到货物，发货企业也能快速发出货物。对社会资源进行有效的整合，完成集货功能。这种模式能够解决车辆空载及回程空驶的问题，能够大幅度降低物流成本。对节约利用物流资源，发展绿色物流会起到最大的推动作用。
3.3 共赢合作模式
供应链管理系统，简称SCM，它从订单管理开始，从客户的客户到供应商的供应商，进行有机的衔接。最终能实现信息、资源共享，最终能实现多方共赢。供应链从一条链向多条链整合后，就延伸出共赢合作模式。共赢合作模式，将上游的采购业务、下游的销售业务管理纳入到管理系统中，中间是3PL的物流管理系统，将三者串联起来，形成供应链的整合。而多个平台的建设和整合，就构成了共赢合作模式。末端配送运营、仓储圈地、信息平台建设、干线整合、大数据战略、金融服务等基层，从服务型延伸到制造业、现代工业等，就形成物流的共赢合作模式。同时也会形成良好的发展业态。
在我国，航空运输、铁路运输主要控制在国家手里，它们拥有国家支持的优势，处于垄断地位，有着特殊的权利。公路运输比较私有化，各物流公司各自为政，资源尚未整合，所以这种模式的整合难度是非常大的，这也需要政府进行协调、沟通，由政府出面对无论是国有的、还是私有的物流资源，尤其是骨干力量进行整合，才能实现真正意义的共赢合作模式，才能起到资源共享的效果，更能节约社会资源，大力发展社会物流经济。
3.4 “拼车拼货”模式
货代行业会被拼箱拼货平台逐渐取代，拼车拼货模式以整车为单位，是零担凑整车，而不是整车出租。将零担的货物依据车辆的空间，可以按照货物的体积进行划分安排，也可以按照轻重搭配，来合理使用运输工具的空间。通过系统统一的调配，配送的运输工具可以在多点取物、送物；可以多装多卸。一方面能将社会闲散运力整合，另一方面达到了成本、效率、效益三者最大化。
目前市场上“拼货”的主流观点是“高频打低频，强需求带动弱需求”，但是在市场尚未完全打开之前，拼车的空间利用率想必会打折扣。另外在技术、货源等因素综合影响下，时间、空间和距离三者之间的最佳平衡点也难以定位。
