协同决策在空中交通流量管理中的应用探讨
中图分类号：F560.81 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0203-01
随着航空运输业的发展，加强航空运输的安全性是推动航空运输业发展的必要途径，同时由于空中交通流量的拥堵问题，也是推动航空运输业实行高效管理的客观现实。空中交通流量管理运用协同决策，有利于协调空中交通的运输量，同时有利于推动空中交通的安全性，同时有利于推动空中交通流量管理的发展。
一、协同决策的概念
协同决策，同时成为CDM，是Collaborative Decsision Making的缩写，是指运用航空管理中的相关数据作为依据，从而结合相关管理固定，以实现合理安排航空航班相关信息的方式[1]。协同决策在航空管理中的运用，是对传统航空管理模式的创新，是科学安排航空信息的关键，因此协同决策有利于避免航空运输中航班延误现象的发生。同时有利于避免航空安全事故的发生和及时预测，进而组织相关营救力量，以实现对航空事故的最小化处理。
协同决策在空中交通流量管理中的应用，有利于实现对机场和航空公司等公司间的协调，同时有利于实现对航空公司各部门间的综合管理，确保各部门之间、各公司之间的协调工作，推动空中交通流量的高效管理。随着协调决策在航空交通流量管理中的运用，应完善各公司、各部门之间的信息管理，结合计算机的高效管理，实现数据库的高效管理，进而确保航空公司结合相关信息制定合理的管理政策，实现各公司间利益的优化处理，进而推动协同决策在空中交通流量管理中的运用和发展[2]。
二、空中交通流量管理现状
（一）、空中交通流量管理在交通运输业中的运用
空中交通流量管理在交通运输业中的运用，主要是指人们对航空运输业的需求，推动航空运输业的发展，客观上要求航空公司完善航空管理和航班运输，但是随着航空运输业的发展，受控制交通流量管理的影响，造成航空管理和航班运输不够完善，客观上制约航空运输业的高效发展。基于航空交通运输业的管理现状，受传统管理模式的影响，造成无法适应航空运输业高效发展的需要。因此推动空中交通要流量管理模式的发展和创新，是推动航空运输业稳定发展的前提和基础[3]。
（二）、空中交通流量管理受天气因素的影响
空中交通流量管理受天气因素的影响，主要是指天气因素对航空机械设备的干扰，进而严重影响空中交通流量的稳定运行。例如雨雪雾等天气环境，对航空运输设备形成的干扰，从而造成航班运输延迟等现象。同时天气因素是影响空中交通流量管理的主要因素，不利于航班运输的稳定运输，客观上动摇航空管理模式制定的科学地位[4]。
（三）、空中交通流量管理结构的发展
空中交通流量管理结构的发展，主要是指随着航空运输业的发展，其相应的控制交通流量管理结构发展相对不够完善、全面，因此无法针对航空运输的管理提出针对性实质性的高效管理措施，不利于航空运输管理工作的科学发展，进而制约航空运输业的稳定运行。
三、协同决策在空中交通流量管理运用的重要性
协同决策在空中交通流量管理中的运用，是加强政府干预指导民营企业发展的关键措施，同时是运用相关科学技术引导民营企业科学制定航空管理的根本前提，有利于推动民营企业航空运输的发展。针对协同决策在空中交通流量管理中的运用，有利于实现政府指导航空事业发展完善的关键措施，结合管理规定提高企业的管理水平，进而实现航空运输业发展过程中高效管理和发展的需要。其次协同决策有利于实现对航空信息、相关数据的完善处理，进而确保航空公司及时根据实时信息，制定相应的管理政策，推动航空运输业的高效、稳定发展。协同决策在空中交通流量管理中的运用，有利于实现航空运输业中各公司间利益的均衡及其发展，因而有利于推动各公司共同为航空运输业的发展建言献策，进而推动航空运输业的稳定发展[5]。
四、协同决策在空中交通流量管理的全面运用
（一）、推动协同决策管理的完善
针对协同决策在空中交通流量管理的全面运用，有利于结合协同决策的实际运用，进而结合航空公司实际管理水平和航空运输情况，完善协同决策的管理。推动协同决策管理的完善，应结合相关新型管理模式，推动协同决策管理模式的创新和完善发展。例如运用CDM程序和ATFM程序，实现协同决策的高效结合，有利于减少运行系统中数据的不当处理，确保数据的真实性、科学性和准确性，进而推动航空运输系统的完善发展，以实现对航空运输信息的高效管理，有利于推动空中交通流量的高效管理。
（二）、推动协同技术的完善发展
针对协同决策在空中交通流量管理的全面运用，应结合航空运输的地面等待系统进行完善处理，以确保对航空运输业的完善保障。其中加强地面等待技术的协同建设，是确保维护航空交通运输业稳定发展的基础。针对地面等待系统的协同建设，应结合控制交通流量管理系统，科学评估运输信息，进而结合机场实际容量制定相应的地下处理措施，以确保地下处理措施的稳定处理。推动协同技术的完善发展，有利于科学处理航空信息，结合航空系统的运行和相关数据，制定完善的维护措施，同时结合相关地区天气因素，推动协同技术的全面运行，以实现控制交通流量管理的必要性和科学性。
（三）、推动协同管理系统的完善
针对协同决策在空中交通流量管理的全面运用，应结合航空信息管理系统，推动协同管理系统的完善建设和发展。为实现协同管理系统的完善建设，应结合航空运输信息，确保航空信息管理系统的完善建设，进而确保合理分析天气等因素，以合理减少对空中交通流量管理的影响因素。其次应结合航空信息管理系统，科学分析天气因素，同时运用FAA管理系统，以实现对航班信息的完善处理，进而结合航班运行状况制定完善的地面处理措施或者应急措施，以确保航空运输的稳定性和安全性。例如针对协同管理系统，应进行优化设置，以实现管理系统资源的优化处理和稳定运行，进而减少不必要信息对管理系统的干扰，主要运用TM子系统、CT子系统和TFM子系统，实现对协同管理系统的科学处理，确保航空运输信息的准确性和科学性。
结束语
协同决策在空中交通流量管理中的运用，有利于运用计算机技术和相关管理系统，实现对航空运输信息的完善处理和科学保存，有利于航空公司结合地区天气因素，科学制定航空信息的更改措施，以确保空中运输业的稳定运行和发展。
