生态型服务与可持续发展综述
摘 要：近年来人们发现服务业对环境也存在很多不利的影响，所以，一个新的概念由此提出，即生态型服务。主要介绍生态型服务的概念和内涵，在分析传统服务对环境负作用的基础上，系统研究生态型服务对可持续发展的贡献，以及其中所包含的反弹效应。
关键词：生态型服务 产品服务系统 反弹效应。
1 生态型服务的内涵。
20 世纪 90 年代，西方学者提出经济生态效率服务理论，强调资源使用效率，满足人类需求和生活质量的同时，减少生态环境的影响。Hockert （1999）、Schrader （1999）、Meijkamp（2002）将生态型服务分成三类，（1）产品服务，即通过对已出售的产品提供附加的服务，以达到延长产品使用的寿命的目的，包括保养、升级和回收等。（2）使用服务，即企业不再通过出售产品实体，而只出售产品使用权而形成的服务，如共享、联用和租赁等。（3）结果服务，即企业不向消费者出售产品，消费者既不购买、拥有，也不使用产品，而是通过企业提供服务，确保消费者达到满足需要的结果。我国学者李伍荣（2007）认为生态型服务有以下几个特点：（1）基于物质产品而产生。生态型服务是与产品相关联的， 或补充或替代产品， 而且是动态意义上的。（2）利用产品功能而产生。生态型服务中所涉及的销售不同于传统的销售，它是产品功能的销售。（3）有利于生态环境而产生。发展生态型服务的目的就是为了减轻服务业对环境发展的压力，减少人类生活对生态环境的影响。（4）为满足消费者需要而产生。生态型服务能为消费者带来高增加值，如较低的成本。相对于一次性购买产品和服务，生态型服务的成本整体较低。
2 生态型服务对可持续发展的贡献。
可持续发展是一种注重长远发展的经济增长模式，是指既满足代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力。生态型服务能够在满足人们增加的需求的同时，对资源和环境的消耗却相应减少，因此生态型服务符合可持续发展的要求。
2.1 生态型服务的资源环境可持续性。
2.1.1 传统服务业对环境的压力。
服务的“无形性”或“去物质化”对生态的冲击度低，但并不是不存在的。服务业每一单位的增长都要消耗一定量的自然资源和环境资源，如果消耗不当，就会给人来带来灾难性的后果。James Salzman（2000）指出在美国虽然服务业发展显著增长，但制造业却没有下降，物质材料的减少使用因为经济活动水平的提高而抵消，他根据服务的属性和类别，把服务对生态的不同影响分为每单位服务的直接影响和累积影响，并把具有“二高”影响的服务称为“烟囱服务”，比如电力服务、医疗服务和运输服务。Terry Davies（2000）美国食品服务和食品零售店对环境的影响状况，指出食品业发展给环境带来的直接影响是固体垃圾排放，空气污染和水污染以及能量消耗。我国学者吕晓纲（1999）、马立春（2003）、曲如晓（2005）也从近年来的中国饮食娱乐业、旅游和房产、信息产业、交通运输业等方面分析了服务业的发展并不能减少生态环境压力，反而造成了生态环境的破坏，对人类的生活也造成了极大地不利影响。
2.1.2“生态有利”的提出。
随着认识的深入， 特别服务经济的发展， 便产生了服务本身的环境、生态影响问题。Goedkoep（1999）、Mont（2001）提出了生态设计或产品生命周期设计的思想。生态设计除了生态设计除了考虑产品的质量性能和成本外，还要考虑产品的回收与处理，减少对生态环境的不利影响。在可持续发展观念的指导下， 1997 年，世界可持续发展委员会提出了“生态有利”的思想，即“借由提供市场竞争定价的产品和服务以达成之，而这些产品和服务在满足人类需求与提升生活质量的同时，应通过产品生命周期逐渐降低对生态的冲击与资源的消耗强度，使之至少与估计的地球能力相当”。“生态有利”强调服务的作用，认为产品不过是实现满足人们需要的工具或说物质载体。“生态有利”的思想与服务经济的实际相结合便产生了生态型服务的理念和思想。
2.1.3 生态型服务如何减轻环境压力。
生态型服务在减轻环境压力方面主要表现有：
（1）延长产品的使用寿命。Jennie Oldham（2002） 指出仔细的维修和翻新能够延长产品的使用效率，减少能源、原材料及其附加产品的消费和排放。产品的保养、维修、升级来使产品的使用寿命越长，满足人们同样所需的产品数量就越少，从而减少资源、能源的耗用和对生态的压力（2）减少产品的需求量。Meijkamp R（2000）将荷兰合伙用车与私有汽车相比，得出结论说，合伙用车在减少环境压力方面有积极的作用，主要包括基于行为的因素和基于系统本身的因素两个方面，如合伙使用的汽车多属于相对轻量的汽车，这样就既减少了生产汽车本身对环境的影响，也提高了燃料使用的效率；合伙用车停车位，节省住房空间；此外，合伙用车使用化石燃料、选择燃油效率高的发动机等行为都极大的减少了环境压力。我国学者夏凯旋等（2007）对北京非正式汽车共享服务进行研究，虽然北京尚未形成商业的共享服务，但还是证明了共享车的生态效率远远高于私家车，每个消费者在采纳汽车共享服务后，温室气体、臭氧、酸性气体等十一种排放物质减少了 7%-18%不等。
（3）提高物品的使用效率。对于需要专业知识和技能的高科技产品，消费者可以购买其结果，产品的使用、操作交由企业的专业人员来进行，就会大大提高使用效率，减少运行成本。
Jennie Oldham（2002）认为通过版权和专有技术的普及，目前越来越多的电影下载软件和网站出现，开始主要提供服务，而无需购买产品，相对减少了 DVD 的购买量，进而也减少了对材料的需求。
2.2 生态型服务业的社会可持续性。
根据《New business for old Europe》，产品服务系统（PSS）的社会可持续性主要表现在：
（1）PSS 更注重顾客的需求和价值，比如提供个人定制 PSS的可能。
（2） PSS 将顾客和 PSS 的产生结合起来，并以此来增加服务提供的价值和顾客的满意度。
（3）相对于产品制造业，PSS 传送能够创造更好，更有趣和更加安全的工作。
（4）PSS 能够强化当地经济的角色，因为服务被创造时，这些服务在同时同地被消费。
（5） 最重要的一点是：PSS 具有前景性。通过分析和重新设计生产和消费系统，这些进步和提高对所有 PSS 参与者都有利，而不仅仅对制造业者有利。
3 生态型服务的反弹效应对可持续发展的阻碍。
当然，生态型服务对环境存在积极效应的同时，也存在一定的反弹效应，消费增长会抵消制造改进带来的环境效益，反弹效应会抵消一部分生态型服务的积极作用。我国有学者在《浅析产品服务系统》中指出造成反弹效应一般有两种因素：
（1） 一般的经济理论预见一种产品的生命周期越长，人们就会不断提高该产品的产量，它就不会出现供不应求的现象。
通常生产竞争者就会增多，此外，规模经济会使制造成本降低。
M.Bartolomeo et al（。2003）也认为一种产品的生命周期越长，它就会变的越便宜，也会有越多的人购买并且使用。所以即使单位产品的环境效益较以往有所提高，也会由于使用量的增加而冲减了其效果。
（2）使产品和服务更有效地改进通常会降低其购买成本或使用成本。Jennie Oldham（2002）举例说，汽车租赁业务可以降低消费者在交通方面的支出，节省下来的资金就会被用于其他产品和服务的消费，从其他的途径对环境产生影响。
同时，行为改变的影响也是非常重要的，生态型服务能够使消费者能够花更少的时间寻找消费机会，这样会使得消费者消费更多。
解决反弹效应的问题需要改变服务提供的模式和框架，通过税收或政府政策对能源、原材料和运输的价格进行管制，降低其对可持续发展的负面影响。
4 结语。
不管是从我国来看，还是从全世界的角度，生态型服务的发展只能说刚起步，需要各方面的努力来支持，尤其是消费者要积极接受生态型服务。因为生态型服务更多的是用服务去替代产品，使现有的物质消费结构变“瘦”，而使服务消费结构加重。但生态型服务最终是为了满足消费者的需求，因此，如何改变消费者的消费观和消费结构，也需要一个长时间的过程。
参考文献：
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[11] New business for old Europe.
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