经济社会发展中应注重对运输经济问题的研究
经济的发展基本伴随着人类历史的发展而不断向前,世界经济的突出性发展则是基于工业革命的开始。运输经济的出现和发展有两个基本前提:
(一)交通运输工具的改善,运输效率的提升。
(二)交通运输成为制约经济商业活动的重要因素。
工业革命使得火车和轮船等运输工具出现,极大的提高了当时的运输效率,资本主义迅速发展使卖方市场渐变为买方市场,企业必须寻找更多的买方以及使产品运输到更多的市场来寻求收益。二战之后,战后经济复苏以及军用企业转为民用企业还有公路运输的极大发展,极大带动了运输经济的发展。
二、运输业对于国民经济的影响
(一)定性分析
1.促进行业间的联系
运输业的发展,使各行业、企业、国家之间形成广泛的运输网络,也带动了第三产业的发展,比如旅游、物流快递、电子商务等。由于运输网络和运输组合的形成,也促进了规模经济的形成。
2.促进资源优化配置
我国东南地区气候湿润、地势平坦,而西北地区气候干燥、山峦纵横,资源在各个地区之间的分布极其不平衡。但运输业的发展,促进了各个地区间的资源的流通,优化了资源配置,从总体上满足了各地区生产资源的需要。
3.促进竞争,增加就业
近几年的运输业的大力发展,对于一些传统的囿于一地的区域性企业冲击很大,增加了企业市场竞争,淘汰了不少效率不高的企业,加上兴建运输基础设施以及增加运输服务产品和服务部门,增加了就业岗位和就业方向。
(二)定量分析
根据《中国2013统计年鉴》收集到1978-2012年的第三产业总值,交通运输、仓储和邮政(以下简称交通运输)总值各项数据用作定量分析的来源。
1.运输业的增长分析
从历年交通运输总体数据来看,交通运输总值逐年增加,并且呈现指数型增长趋势。到2012年底,交通运输业总值已经达到24959.8亿元,相比2000年6161亿元,增幅达到了305%,可以明显看到交通运输的发展。
2.运输业对于第三产业的贡献
从历年数据可以看出,交通运输对第三产业的贡献率一直维持在10%以上,平均在16%左右,贡献率在2000年之后开始下降,主要是因为第三产业进入了发展的成长期,而交通运输则在渐渐步入成熟期。
3.回归分析
根据收集到的数据,通过SPSS进行分析,可以预测2014年运输业的总产值。将年份设为自变量,交通运输设为因变量,选择直线、二次项曲线、增长曲线和指数曲线进行曲线估计。
由图可以明显看出,对于曲线的中段,指数曲线(Exponential)拟合程度较好,对于后半段曲线,二次项曲线(Quadratic)拟合度较好,要估计2014年的交通运输总产值,故而选择二次项曲线模型进行估计。
根据表1可以得出运输业与年份的关系为y=2100.602-541.806x+32.027x2,将年份2014标准化后得到x=37,带入方程得到估计值y=25898.743亿元。
三、结论
根据定性分析,运输的发展拉动了国民需求的增长,增加了市场竞争促进了就业,从各个角度促进了国民经济的增长。根据定量分析,运输业的总产值上升程度有所减缓,主要因为运输组合和运输网络的仍需继续优化,运输成本需继续降低,大力发展综合交通运输系统,以解决出现的各种交通运输问题。