FAS调度系统在铁路通信中的应用
一、FAS调度系统的概述
1、FAS调度系统。所谓FAS调度系统指的是信息时代的产物，是一种数字化的全新的调度系统。该系统主要由五部分组成，其一，必须要有值班台的存在；其二，枢纽FAS，各大铁路局必须拥有的调度系统；其三，调度台必须存在于该系统中；其四，接入交换系统，组成必须为固定终端且固定用户需为GSM-R。该数字化调度系统必须由以上四部分组成，方能完整的发挥该通信系统优异的性能。铁路通信系统中调度系统形成网络的过程如下，首先通过铁路局枢纽FAS调度系统所特有的30B+D接口，通过该接口完成枢纽与MSC交换中心的连接，紧接着，各地区的FAS之间相互联系，相互影响，进而FAS调度系统之间建立一个独特的数字传送通道，最终完成数字信息的相互传递。FAS调度系统是基于数字化体系而建立起的全新的数字化铁路通信系统，是传统数字化系统的进一步发展和成熟。FAS调度系统将无线通信和有线通信有机的结合在一起，不仅完成了铁路通信系统中无线和有线连接，也完成铁路通信系统的进一步强化。
2、FAS调度系统的优势。与传统的数字化系统相比较，现阶段FAS调度系统比原铁路调度系统具有明显的进步，其进步之处主要体现在以下四点：⑴FAS调度系统将有线通信与无线通信合理的融合在一起。众所周知，在传统的数字化调度系统中，有线通信与无线通信之间没人任何联系，它们之间也无法进行通信。而FAS调度系统却将两者合理的结合在一起，并使无线通信和有线通信之间能够完成通信，进而形成一个功能强大的系统，也使两种通信方式能够各司其职，共同为铁路通信的进一步发展贡献自己的力量。⑵FAS调度系统的产生，使得铁路调度系统的业务范围得到进一步扩大。FAS调度系统的强大之处在于该系统不仅能够完成铁路调度通信，而且具有相当广泛的其他方面的通信业务，主要包括应对紧急情况的通信、战场上的军事通信、道口通信等，另外FAS调度系统还能够完成语音呼叫业务，主要业务有呼叫转移、语音呼叫等。基于上述条件，FAS调度系统的通信业务得到进一步扩展。⑶FAS调度系统还具有十分良好的兼容性。该系统与传统的数字化通信系统功能之间能够完成良好的兼容，并且由于该系统配置有多种模拟接口使得该系统能够直接完成与回线设备和总机等虚拟设备的接入工作。⑷FAS调度系统操作要求低，且有着直观清爽的界面，方便相关工作人员对该系统的掌握。随着科技的发展，FAS调度系统不仅支持传统数字化系统的键控操作，还支持当前的触屏操作。列车运行状况能够通过系统界面清晰明了的表示出来。因此，列车的调度工作在该系统的帮助下，能够极大的提升铁路通信的效率。
二、FAS调度系统的结构组成
FAS调度系统的组成主要介绍该系统的组网方式及其节点构成。
1、组网方式。FAS调度系统的总线型组网方式主要包含树形结构组成、环形结构组成及星形结构组成。在环形组网方式中，由于该方式中存在一个2M的中继，且能够完成多个车站共用，因而具有强大的自愈功能，即若该网络中某环节出现故障并不会对系统整体的运转有较大影响。因此，该方式主要适用于间距较小的区段。
2、节点构成。FAS调度系统中，由多个维护台对一个节点进行维护，而且由多个调度台完成对每一个节点的调度，基于这一特点使得该调度系统每个节点的安全有着较高的保障。负责节点的调度台通常由两种操作台进行运行和操作，主要包括传统的键控式和时新的触摸式操控。与调度后台的连接主要通过2B+D实现连接，并且在2B通道中又分为手柄辅通道和以免提对讲方式实现的语音通道。而系统后台与调度台之间的通信连接则主要由D通道完成。FAS调度系统中对DSP技术有一个十分合理的应用，使得该通信系统能够实现人员之间的免提通话，进而保证列车在运行过程中也能实现较高质量的通话。
三、FAS调度系统在铁路通信业务中的应用
FAS调度系统在铁路通信业务中主要在调度电话、站场通信及区间通信三个方面有着较为广泛的应用。
调度电话的有效运用保证了通信线路的通畅，避免某些意外状况的发生。通信共线是FAS调度系统全方位实现调度通信的主要技术手段，通过共线使得指定区段的所有与行车相关人员能够随时保持联系，降低了列车运行期间的安全隐患。
站场通信和区间通信分别分担着铁路通信中的客运广播、区间通信、扳道电话等其他重要内容，保证了铁路通信工作的进一步完善和实施，保证了列车运行期间的信息交流通畅，对乘客的安全有了更加充分的保障，也有利于保证铁路工作的进一步实施。
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