农村公路沥青路面施工技术探讨
在农村公路的建设中，沥青路面因具有较强的荷载性、较高的耐久性以及便捷的施工方式等特点得到广泛应用。在现代公路施工中，沥青路面已成为主体类型，而且作为检验标尺体现出施工单位能力和技术水准，在新时期农村公路发展中起到了至关重要的作用。沥青路面基层质量的好坏主要取决于路面基层施工技术，同时作为核心环节存在于公路建设项目中，直接影响着公路建设的经济和社会效益。保障施工技术的有效性，不仅能够使路面施工质量效的增强，而且能够使农村公路交通经济实现健康可持续发展。
一、沥青路面基层施工准备工作
1、深入了解设计方案。在施工过程中，设计图纸是基础保障，它对工程的施工进度和材料预算产生直接影响，因此需要详细研究和分析设计图纸。在施工以前，技术人员需要科学论证设计方案，专业人员仔细计算和统计沥青混合料的拌和比，确保每道工序的质量能够满足工程施工的实际需求。设计的施工方案不但要与项目建设目标相符合，而且要对新材料、新技术以及新工艺的应用加强重视，保证在专业技术人员的控制与指导下完成每个施工环节。
2、合理配置人员。施工单位要根据设计图纸合理安排人员，适量采购施工材料。所采购材料必须进行严格检验，合格后方可进入施工现场，另外要配置足够的施工人员和技术人员，确保顺利完成公路建设。
3、拌和场地的选择。所谓的拌合场地，主要是通过拌和机进行沥青混合料的拌和。场地中不但需要将拌和机器放置其中，还需要将部分原材料堆放在场地内，所以需要选择宽阔平坦的地方作为拌和场地。
4、安装和调试设备。在安装设备以前，需要选择合适的设备。一般情况下，施工单位需要根据所要铺设道路工程量的大小和工程进度合理选择机械设备。同时，在选择设备过程中，还需要合理配置设备数量，确保连续性进行沥青铺设。施工单位至少准备一台摊铺机，压路机可采用组合作业的方式，一般选用轮胎压路机以及双钢轮振动压路机。
二、农村公路沥青路面施工工艺
1、严格控制施工材料。在施工过程中，要按照施工区域具体土质条件对不同颗粒状态的自然土进行合理选择，从而使公路的坚实度有所保证，提升公路的整体质量。在农村公路施工中，原材料的质量决定着基础工程质量。沥青路面基层施工的原材料一般分为粗集料和细集料两种类型。一是粗集料，其具有较多的获取渠道，石场提供的碎石占大多数。因为碎石是粗加工产品，因此很难统一其规格和质量，因此对沥青路面基层施工质量产生直接影响。不过在技术上需要严格筛选粗集料，所选取的粗集料要确保规格相同，质量达标；二是细集料，又被称之为矿石粉，对于施工质量而言，细集料相比粗集料影响更大，具有较大的占有工序，因此在施工以前需要对细集料质量和配料比进行严格控制，同时要确保公路建设项目的配料比不会出现任何变化。
2、沥青混凝土的拌合。混合料的拌和工作需要在指定拌和厂内完成，中间歇式拌合机械普板作为拌和设备，并且在沥青混合料的拌制工作之前设置好拌和的具体参数，从而使沥青的用量、拌和时间以及加热和出厂温度与设计要求相符合，进一步提升沥青混合料的拌合质量。现如今，SBS改性沥青为农村公路路面沥青的拌合料，一般将温度控制在大于160℃且小于165℃之间，矿料的温度在拌和时需要控制在大于180℃且小于190℃左右，在出厂前混合料温度必须超过180℃。通过拌和作业，沥青必须与混合料保持均匀，杜绝结团成块或粗细料分离的情况出现在拌和过程中，是施工单位需要设置专人对沥青混合料进行抽样试验，确保矿料级配能够满足施工要求。
3、沥青路面的摊铺作业。在对沥青路面的每层进行填筑摊铺以前，需要清除干净路面基层的砂石、植物以及白色垃圾等杂物，仔细严格地验收基础路面的密实度、公路的厚度以及其他参数，如果有松散现象或者坑槽存在于公路的基层中，需要将施工及时停止，在完成修整以后方可继续摊铺；为了使基层与面层之间适度的粘结性得到保障，需要将一层透层沥青撒在公路的基层表面上，维持4h―7h左右，确保密实度、平整度以及厚度与设计要求相符合；对于使用周期加长的旧沥青路面，需要先在旧沥青路面表面洒布一层粘层沥青。在摊铺公路沥青混合料时，首先需要使用自卸汽车运输混合料，在摊铺料斗被卸载混合料，随后通过链式传送器将沥青混合料传送到螺旋摊铺器上，接着将混合料通过螺旋摊铺器自身行驶进行均匀摊铺，在摊铺过程中需要利用熨平板进行整平。在摊铺公路路面面层时，采用的控制方式是雪橇式摊铺厚度，从而确保横坡与平整度能够满足施工设计要求。在铺设多层混合料时，需要错开上下层的接缝，横向接缝错开1m左右的距离，纵向接缝错开15cm左右的距离。
4、沥青路面的碾压。沥青混合料的碾压一般分为三个阶段，一是初压，二是复压，三是终压。在进行初压时，需要选择轮胎压路机进行无振动碾压，主要目的是使沥青拌和料的初始密度得到提高，想要提高碾压效果，需要通过高温匀速压实来实现。初压需要在摊铺完拌合料后立即进行，对初压长度进行严格控制，避免有裂缝、推移现象产生。初压过程中，水要尽量少喷，避免沥青混合料过快的降温，初压温度一般控制在大于40 ℃且小于160 ℃范围内，行驶速度控制在每小时1.5km―2km之间。碾压作业要从两边向中间进行。每次碾压的轮迹要与上次轮迹保持1/2的重叠。如果有路缘石、路肩等支挡存在于路基边缘，碾压作业需要紧靠支挡进行；如果路基边缘不存在支挡，则需要将边缘的拌合料通过耙子稍微扒高，压路机在碾压时外侧车轮伸出边缘10 cm左右；在进行复压时，需要将密度问题及时解决，确保沥青混合料温度在 130 ℃―150 ℃的情况下一次性完成。复压与初压保持相同的顺序，碾压遍数控制在5遍以上，碾压速度控制在每小时4km，从而确保压实度与设计要求相符合，尽量避免出现明显轮迹；在进行终压时，沥青拌和料的温度要控制在90 ℃以上，采用12 t以上双钢轮压路机碾压2―3遍，行驶速度控制在每小时2.5km―3.5km范围内，确保碾压以后路面不存在任何轮迹。
5、接缝处理。在农村公路施工中，接缝处理直接影响着其舒适性和外观美感，因此需要对横向接缝和纵向接缝加强重视，采取有效措施将其做好。在进行横向接缝处理时，首先需要通过3m的靠尺对公路的平整度进行检测，随后将质量问题通过人工清除的方法进行处理，最后将沥青涂刷一遍。在下次继续进行接缝处理时，需要与已铺层区域保持5～10mm的重叠，并将混合料涂抹在重叠位置。。纵向接缝一般针对由于行人和车辆的不注意造成的路面变形或污染。施工人员需要通过切割机凿除未压实或坍陷的部分，随后涂刷沥青混凝土。
6、检测及缺陷处理。在准备阶段，需要检测施工所用材料，确保其规格和质量符合要求。在铺筑阶段，需要检测拌和料的配比，全面检测铺筑好的道路的平整度、厚度、耐温以及耐压等参数。在竣工阶段，需要检测铺设路面的平整度以及接缝处的强度。对于不符合设计要求的区域要及时进行修复或重新碾压。
三、结束语
综上所述，在?r村公路工程施工中，路面施工技术水平的高低直接影响着农村公路沥青路面的施工质量，想要保证施工技术的有效性，要使农村公路沥青路面的施工质量得到有效提高。另外，在施工完成以后，需要对农村公路沥青路面加强养护，尽量减少裂缝、凹陷等问题出现在沥青路面，从而使沥青路面的使用寿命大幅延长，使农村公路养护的成本有效降低，使农村公路工程实现经济效益最大化，推动我国农村公路交通运输的健康可持续发展。■
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