“新常态”下我国物流与供应链发展趋势与政策展望研究
中图分类号：F259.22 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）007-0-01
目前，物流与供应链正在升级转型的关键阶段，对其发展也有了更大的机遇和挑战。根据综合情况分析，我国物流业的发展一直处于上升状态，这也能够充分表明，在今后的一段时间内，物流业的基本走势主要为平稳的运行状态，回落的可能性较小。
一、“新常态”下我国物流与供应链的发展趋势
（一）民生物流的加强
作为扩大内需的主要部分，民生物流一直备受关注。随着市场消费的转变，尤其是发展十分快速的电子商务市场，使物流配送的要求有了很大转变。目前，电子商务企业在城市配送中的主要竞争力包括几个方面，第一是管理；第二是服务体验；第三是网络优化等。在市场的发展条件下，物流业可以将物流微循环有效打通，通过“最后一公里”的强化，为城市和乡镇之间的物流需求提供服务，利于城市配送服务体系井然有序、高效快捷的形成。
（二）引进先进科技技术水平
目前，人力被机器取代劳动力的发展趋势越来越强，物流业也需要不断升级设备，并改造技术，以实现物流的自动化和信息化，通过产出效率的提高，为物流行业的服务模式开辟新道路。同时，物流业应用大数据可以将数据进行有效整合，其能为企业的决策提供有效的分析指导，并将数据共享给供应链上下游企业，使数据的作用充分发挥出来。随着现代化信息的发展，通过移动来解决物流问题的情况越来越多，实现了物流信息终端的移动化和终端化，比如正在全国推广的“北斗车载定位终端”，其加快了位置服务应用的效率。
（三）物流网络的进一步完善
总体来说，我国物流基础网络的成型已经比较成熟，并在不断缓解以往行业发展所面临的储能问题等，为物流和供应链未来的发展创造了有效条件，并创新了发展模式。在传统物流中主要分为几个主要领域，第一是国际货代；第二是物流园区；第三是公路货运等，而未来将通过平台整合实现形式的多样化和全面化；以统一服务品牌来打造产品的服务特色，以积极引进更多的合作加盟者；虚拟信息平台的规则和相关交易标准需要针对性的进行定制，实现企业资源的共享。要实现现代物流网络体系的完善，其平台间需要进行几个方面的改进，第一是网络开放的速度提升；第二是互通互联；第三是渠道下沉；第四是整合利用，以促进行业领域的发展。
（四）领先物流企业的培育和壮大
目前，市场集中力度较低是我国物流市场的主要情况，而根据相关数据的显示来看，我国拥有公路营运载货汽车的数量大约为1350多万辆，登记经营主体大约为730度万户，由此可以说明每户的拥有车辆很少。而随着我国物流市场的快速发展，物流行业面临的基于越来越多，其中，重组和兼并已经十分普遍，比如在2016年，关于物流企业的重组和兼并已经超出30多起，其涉及的领域主要包括几个方面，第一是冷链物流；第二是化工物流；第三是公路快运；第四是快递，等等。同时，我国物流市场的改善还在持续中，这也说明未来将会继续出现重组和兼并的情况。通过重组和兼并，其不仅能够增加企业的实力，将发展规模短期内壮大，还能形成一批领先的物流企业，并具有一定的国际竞争力。
二、“新常态”下我国物流与供应链的政策展望
近年来，物流业的发展已经受到我国政府的高度重视。其中，习近平、李克强同志在物流企业进行了多次实地考察，张高丽总理还针对发展物流业做出重视的讲话。按照国务院的指示，物流业还需要做出进一步的深化和改革，其主要围绕几个方面的内容来实现，第一是行政体制；第二是财税体制；第三是投融资体制；第四是管理体制等。而随着不断深化的改革和发展，我国现代物流市场的体系或将实现有序竞争、统一开放的发展模式，以满足“新常态”的发展要求。
在《中长期规划》中，其深入分析了我国物流业目前所存在的问题和发展状况，并对基本目标、任务和工程提出有效指导。其中，《中长期规划》表明，物流业是一项复合型的服务业，其包括了仓储、运输和信息等，是保证市场发展的先决条件。所以，在“新常态”下，物流业还要进一步提升产业地位，强化自身的重要性。同时，该规划进一步明确了物流业的发展目标和趋势，特别是将现代物流服务体系在2020年基本完成，以实现物流业的智能管理化和系统化，保证整体运行的高效性。另外《中长期规划》不仅延续了原有规划，还对物流发展在新形势下提出了“四化”要求，第一是信息化；第二是标准化；第三是集约化；第四是智能化。
三、结语
总而言之，在“新常态”下，物流业将面临更大的发展机遇，同时也将面临更大的挑战。所以，物业也应当按照《中长期规划》的指示积极配合，将其中提到的各项政策切实完成，实现物流业政策环境的健康发展，为整个行业领域营造积极的、正面的氛围，促进物流业的进一步发展。
