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轮机工程专业企业研究生工作站的建设与实践研究

出处:论文网
时间:2019-02-26

轮机工程专业企业研究生工作站的建设与实践研究

  中图分类号:G642 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2015)08(c)-0217-02

  随着社会经济发展对高层次人才需求的增加,研究生教育的规模正以较快的速度增加,同时研究生教育的发展也面临着新的机遇和挑战。如何培养复合型、创新型以及实践型高级人才,可以说是社会对研究生的培养方式提出的新的、更高的要求。[1]

  自2009年开始,我国研究生教育开始进入结构调整与质量提升阶段。结构调整的重点是大力发展专业学位研究生教育,推动硕士研究生教育从以培养学术型人才为主向以培养应用型人才为主的模式转变,以满足我国转变经济发展方式对应用型人才的需求。[2]企业研究生工作站正是在这种适应需求、提高质量的背景下应运而生的。

  江苏省企业研究生工作站建设起于2008年。江苏省政府办公厅转发了省教育厅制订的《江苏省企业研究生工作站管理办法(试行)》。省教育厅先后召开了江苏省企业研究生工作站对接工作动员部署会议、制定印发了《江苏省企业研究生工作站进站研究生管理办法(试行)》,先后设站1606个,设站范围覆盖了全省所有13个省辖市,涉及29所高校和电子信息、现代制造、新材料、生物医药等诸多领域。[3]

  江苏科技大学能源与动力工程学院轮机工程专业是江苏省重点建设学科,拥有“轮机工程”省级实验教学示范中心,以及“轮机工程”硕士学位授权点,具有轮机设备和系统设计制造与性能优化和船舶机舱安全两大特色方向。学院一直注重轮机工程硕士专业的建设,紧紧围绕轮机工程企业的生产和研发需求,先后与镇江中船设备有限公司、江苏安泰动力机械有限公司、南京国际船舶设备配件有限公司、中船动力研究院有限公司等多家相关企业建立了轮机工程企业研究生工作站。通过与上述企业建立企业研究生工作站,进一步深化了校企合作,提高了轮机工程专业研究生教育质量,使轮机工程专业研究生更好地满足社会经济发展的需要。

  1 企业研究生工作站的设立

  对于省内企业,学院按照省教育厅制定的《江苏省企业研究生工作站管理办法(试行)》和《江苏省企业研究生工作站进站研究生管理办法(试行)》进行申报与管理,如,镇江中船设备有限公司、南京国际船舶设备配件有限公司、江苏兆胜空调有限公司等。对于省外企业,学院根据企业的特点,在保障各方权益的原则下,参照《江苏省企业研究生工作站管理办法(试行)》进行灵活协商,成立相应的校级研究生工作站。如,与上海中船动力研究院有限公司签订的研究生工作站,就是在校领导、校研究生部及能动学院的大力支持下成立的校级研究生工作站。

  2 企业研究生工作站的运行及管理

  企业工作站的运行工作由校企双方共同管理。校企双方协商成立工作站管理组,全面负责工作站的运行,协调校企双方的合作。管理组成员包括企业和高校负责人、部门主管、高校研究生导师、企业导师等,主要负责制订本企业工作站管理办法、企业与高校合作计划及实施方案,落实课题研究经费,保障进站导师和研究生必需的科研、生活条件。以中船动力研究院有限公司研究生工作站为例,管理组负责人分别由公司研发中心主任和能动学院院长担任,成员包括科室主任、资深工程师和研究生导师等。

  进站研究生培养方式。进站研究生实行双导师制,学校聘请工作站所在企业理论水平较高、实践经验丰富、具有中级以上专业技术职称的人员担任企业导师,并由学校颁发研究生企业导师聘书。校内导师主要负责研究生培养计划的制订、学位论文选题、学术指导、论文审定等。企业导师主要负责研究生进站后的工作安排、现场指导、论文初审等;校企双方导师还应及时研讨并解决在站研究生科研和生活中出现的问题。

  进站研究生的选拔与派出机制。进站研究生的选拔与派出工作主要由校研究生部负责组织,在第2学期末或者在第3学期初进行。校内导师根据签订的课题研究内容,确定派出的候选人员名单,并填写《江苏科技大学企业研究生工作站进站研究生报名表》,报送研究生部,经相关企业导师和负责人考核面试后,择优录用。待校内课程阶段完成后,由研究生部集体派往相应的工作站。例如:中船动力研究院有限公司研究生工作站,校内导师一般在第2学期结束前拟定候选名单,填写进站报名表,候选研究生在暑期即被安排进入工作站进行为期1个月的实习。实习期满后,根据实习表现,有企业导师和校内导师共同确定进站名单。

  研究生进站期间的管理。进站研究生在工作站工作期间,服从企业导师的工作安排,服从工作站的管理,遵纪守法,遵守工作站的各种规章制度;同时定期向校内导师汇报工作和论文进展情况,校内导师对研究生论文工作的进度和质量负有主要监控责任。校内导师与企业导师要定期沟通,保证进站研究生按期保质地完成学位论文。由于各种原因无法继续在工作站学习者,可以由研究生申请提前离站,报研究生部和工作站批准;也可以由学校和工作站共同研究决定,要求其提前离站。进站研究生一般由企业提供宿舍或协商处理,津贴由校内导师从科研项目经费中每月支出。进站研究生必须遵守企业和学校的保密管理规定。仍以中船动力研究院有限公司研究生工作站为例,研究生进站后需签订保密协议,遵守企业的各项规章制度,服从企业导师的工作安排。进站期间,需每周向校内导师汇报工作及学习进展,每月提交工作总结和心得。同时,校内导师结合工作总结和企业导师给出的研究生月考评表,在发放月基本津贴的同时,加发绩效津贴,给予学生正向激励。

  安全管理。进站研究生在工作站工作、生活期间以安全为第一要点,安全责任根据校企双方签订的安全协议执行,由工作站管理组管理。学校在研究生进站前应进行前期安全教育,工作站根据入职员工要求对研究生进行进站安全教育、培训并发放劳防用品,并定期进行安全教育和检查。研究生进站期间的返校、出差和请假应征得企业导师同意,并报备至校内导师。

  知识产权管理。研究生进站工作期间所形成的科学研究论文,经校企双方认可,可在国内外期刊杂志和学术会议上发表,论文署名单位为学校和企业双方。进站研究生产生的科研成果:(1)校方研究生承担企方科研课题,研究成果归企方所有;(2)校方研究生承担参加双方联合承担的研究课题,研究成果归双方所有。由进站研究生本人完成的工作所形成的成果,主要归项目立项方所有,非立项方拥有成果使用和继续研发的权利。

  3 结语

  通过省内和省外轮机工程企业研究生工作站的建立和实践,不仅实现了企业与高校的沟通与互动,同时还促进了我院轮机工程专业研究生培养机制的改革,完善了研究生培养体系,提高了轮机专业研究生的实践能力、科研能力及创新能力,调动了教师的科研积极性,增强了企业的科技创新能力,从而实现了高校、企业和研究生三方面的共赢局面。

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