地方院校省级电工电子实验教学示范中心建设探索
我校实验中心的建立，整合了分散于各院系的电类实践教学资源，促进了资源共享，优化了资源配置[1，2]，提高了设备利用率。经过不断探索实践，现已建成校级电类实践教学平台体系，涵盖实验、实习和课外创新三大平台，为10个学院22个专业的教学提供服务，年人机时数约35万，被评为广东省电工电子实验教学示范中心。
建设电类公共实践教学平台和跨学科课外创新平台是中心的工作重点。如何以中心为平台，以能力培养为导向，利用工程教育改革契机，加强各院系共享的校级公共实践平台和教学团队建设，办出特色，突出共享，实现资源利用和效益的最大化，成为省级示范中心建设的主要方向。
1 电工电子实践教学平台体系建设
为进一步加强实验教学与理论教学及学科之间的联系，解决公共课程平台教学单位众多，课程建设与管理滞后等问题，我校依托电工电子省级示范中心成立了校电工电子实验教学指导委员会，先后启动了校重点教研项目“广州大学电工电子实验教学改革研究”和广东省质量工程重点项目“基于能力培养的电工电子类实践课程教学改革与实践”，成立了各门课程的跨学院教学指导小组，以工程教育改革为契机集中全校资源，解决了平台课程建设、电工电子实习CDIO改革、跨学科创新工程实践和暑期社会实践等一系列问题。
1.1 实验课程平台
（1）统一规范了全校电类实验课程名称、课程设置和课程大纲，统一建设、考核和管理[3]。
（2）整合了共性较强的基础课、公共专业课及基础理论课，以共享资源平台为契机，实现了全校电类课程教学和教学管理的一次升级。同时，使原来依附于理论课的实验课得到整合[3-5]，形成独立的实验课，加大了课程建设力度。
（3）每门课程设计了多个模块供各专业选择。各模块的设置统筹考虑了课程基本知识的连贯性和实验项目的定制性，使实验设备得以充分利用，同时照顾不同专业的需求。教学模块可以不断增添，实验项目可以随技术的发展不断更新。
1.2 实习平台
电工电子实习包含基础实习和生产实习，在工科，特别是电类专业人才培养中占有重要地位。作为校级集中性实践教学平台，中心成立了电子实习基地。实习采用“平台+模块”方式，满足了不同专业的需求（见表1）。中心在国内外工程教育先进理念指导下，改革了实习课程，吸收了CDIO工程教育和卓越工程师培养理念，从强调知识传授和学术能力培养，过渡到重视工程能力培养与素质养成，培养与国际接轨的工程技术人才[6，7]。
1.2.1 基于CDIO理念的基础实习
1.2.2 以工程师为培养目标的生产实习
生产实习作为电类专业学生的集中性实践环节，是工程师初步培养的关键，它可以帮助学生向工程师角色转化，适应业界需求[9]。然而，一般企业不对学校提供短期硬件设计开发类实习。当前的生产实习，观摩体验居多，学生参与深度不够。中心根据CDIO工程教育理念，对生产实习进行了改革，在校内组建了生产实习基地，按照方案、管理、PCB、工艺和测试等分工划分为若干项目组，以培养工程师为目标，实施扁平化管理，以产品开发为主线（如图6所示），让学生在实习中掌握电子企业的产品设计、开发流程，使学生具备作为一名工程师的综合素质。
移动互联网时代，便携式设备正在普及。贴片元件及其SMT贴装工艺是设备小型化和生产自动化的推动力，中心与企业合作成立产学研中心，解决了生产实习教改和实习中心建设资金不足、运转成本高的难题，新建了贴片生产线，不断改善实习条件，给学生提供更多实习、勤工俭学和课外实践机会。我们积极探索校企合作产学研发展新道路，调研开展工程教育行业认证的可行性，不断提高学生的实践创新能力和社会适应能力，培养与国际接轨的高素质创新型工程技术人才。
1.3 跨学科创新开放平台
中心充分利用硬件、场地、师资和学生资源全校共享优势，依托电子设计创新基地和广州市青少年机器人科技实践基地，组建课外科技活动指导团队，创建科研竞赛创新班和暑期社会实践班，构建若干光机电算等跨学科项目组，开展学生科研活动[4，5]，取得显著成效。
（1）开设了成系列、成周期的科研竞赛创新实践班，每年自主在全校范围内招生5个班，团队多学科组合，专业优势互补，以讲座、科研训练项目、各类竞赛等多种形式积极引导学生参与课外科技创新活动。
（2）组织及指导学生参加多种类型、多种级别的信息类竞赛，着重培养学生团队的合作精神和科研、动手、交流沟通能力，提高了学生的跨学科应用水平、自主学习能力与就业能力。
（3）提供8间共计千余平方米的全天候开放实验室。学生以申请科研训练项目、课程设计、毕业设计等方式使用，每年实验人时数近18万。近年来，教师指导学生创新项目70多项。
此外，针对大学生暑期社会实践与专业技能结合度不高，层次较低的现状，中心专门成立了暑期跨学科创新实践班。以智能车原型为工程实践题材，暑期从8个专业选拔一批大一学生，组成若干跨学科项目组，以电子爱好者或IT发烧友为起点进行工程师的初步培养。引进或自编适合工程教育的指导教材，进行各种创意智能车的软硬件设计与开发。学生在社会实践中积累市场、成本、设计、沟通、采购、实现及答辩等阅历。中心为学生开具大学生暑期社会实践证明，推进大学生课外创新工程训练和暑期社会实践改革。优秀学生在暑假结束后可以继续进行创新项目，撰写论文和申请专利。中心建立了AB班进退机制，学生规模稳定在80人左右，解决了大学生暑期社会实践的问题，提高了学生跨学科实践能力。 2 建设成效
根据应用创新型人才的培养要求，从2009年起，我们以省示范中心为平台，整合全校电工电子公共资源，建设了涵盖实验―实习―课外实践环节的校级电工电子实践教学平台体系，组建了校级课程建设与教学指导团队，实现了全校电类平台课程建设和管理模式的一次大升级，实现了资源的跨学院共享和效益最大化。相关建设成果已纳入校本科专业人才培养方
案，在全校22个专业中应用推广。创意智能车、机器人和飞行器等跨学科创新工程项目的培训推广和教学渗透，调动了学生参加课外科研及竞赛的兴趣，提高了学生的工程系统能力、人际交往能力和自主学习能力。经过几年的实践应用，建设成效开始显现，教学质量和人才培养水平明显提高。近年来，中心承担教研科研项目144项，其中省级以上35项，专利授权33项，自编教材13本，出版5本；学生竞赛获奖261项，其中省级以上86项。中心已逐渐成为全校跨学科创新人才的荟萃之地。
3 结束语
共建共享是省级示范中心建设的关键，根据现代工程教育先进理念，本文重点探索了校级电工电子公共实践教学平台建设，探讨了跨学科实践平台建设的新模式。经过不断完善，中心建设取得了阶段性成果，实现了资源的跨学院共享和建设效益的最大化。在经费有限的情况下，如何统调使用，兼顾实验、实习和课外创新，培养社会需要的工程人才，是一个不断探索完善的过程，我们将在以后的建设过程中不断改革创新。
