汽车电气设备与检修教学探讨
一、学校现有设备与现实条件，学生的具体情况讨论
1.教材讨论
《汽车电气设备与检修》是学校的精品课程，也是一门实践性、抽象性很强的理论学科，其线路繁杂众多， 学生只有经过反复实际操作，这才能熟悉各电器系统原理和整车电路，掌握其原理并用于维修中。这门课适用于中等职业学校汽车运用与维修专业，是从事汽车检修岗位工作的必修课程，其主要作用是使学生掌握汽车充电系统、起动系统、点火系统、仪表系统、照明信号系统、辅助系统等知识，具备各种电气设备的拆装、检查及调整方法，能运用汽车电气设备知识分析汽车电子设备常见故障的原因，并掌握排除故障的方法等操作能力，并为学习《汽车电控系统》课程作好准备，培养能胜任汽车电路维修岗位人才。课本主要是机械工程出版社《汽车电气设备与检修》（温国标，2008），辅助教材主要是我们学校专业领导根据学校具体情况自主编写的桑塔纳2000辅助改装版电路图和相应的练习手册。
2.教学设备讨论
这门课的汽车设备配备比较集全，主要有五台桑塔纳2000的改装台架，这可以方便学生检测汽车各个电气方面系统电路；还有八台丰田花冠汽车车身电路，这可以进一步让学生了解汽车上的电路线在汽车具体的哪个位置，进一步巩固学生的电路知识。还有八台桑塔纳新发电机，八个万用表、八个式灯和相应的拆装工具。再加上各个系统的可移动台架八台。方便学生学习充电电路、起动电路、点火电路、灯光仪表电路和雨刮电路等。我们这门精品课程课的设备还是很集全的。
3.学生情况讨论
本课程主要教学对象是初中毕业起点的二年级学生，初中时候学习一般，基础知识相对薄弱，一年级的时候，虽然学了一些汽车专业基础课程，但学生的接受能力和知识的运用能力相对来说还是比较弱的，所以在授课的时候要根据学生的具体情况和接受能力出发，要把讲课的速度和深度，课堂的效果都要把握好。尽量能让学生在本节课就能消化这个章节的内容。
4.课程的教学安排讨论
现在我们学校的一体化教学，这门课实行80课时的教学时间，在短短的一个月的时间里让学生学完这门课的整体课程，这个月的时间都是在公共实训中心度过的。这相对来说这对学生的学习效率和兴趣会有很大的提高。但是也有缺陷，在上完课讲完本节课所要学习的内容后，由于实训台架条件的限制，在内容巩固实训的活动中，很难满足60多号的学生每个人都能去检修和检查台架上的电路或实训项目。两个老师也很难满足60多个学生的学习需求。再加上如何让学生对这门课程产生兴趣，在这里我提出我一下观点。仅供参考。
二、本人的个人成长与教学过程中的一些问题处理
这里我主要讨论一个观点，那就是如何能在教学中达到共赢的目的。共赢在我这里的定义就是学生学得开心，老师教得放心，家长对学校安心。为了达到这个目的，我用一年多的时间在教学中摸索和探讨。到今天我才找到了一些眉目，为了达到更美好的共赢，这都需要以后我在自己的教学生涯中学习和请教，更需要我在课后的反思。
1.老师的态度决定一切，脾气决定成败
这门课学生学得好不好，教学效果怎么样，学生对这门课的兴趣如何！这除了看这门课的相关内容外，更重要的还是看任课老师的态度和激情，俗话说，态度决定成败。如果一个老师教学的心都不在这里，都不在课堂上，上课都是为了应付任务，或者应付领导了之，不关心学生学习的情况如何。那么这门课注定是教得不成功的。学生学习心情也不会高到哪里去。所以一个好的教学态度对这门课起到了决定性的关键作用。刚刚踏上教学岗位的时候，性子有点急，教学有些冲动，这就避免不了在课堂上与学生发生冲突和矛盾。记得我第一次主讲的时候，我那时不经意朝着一个方向看，或者注视着某个人讲一些注意问题和做人道理。那时，从我朝的方向就有一个学生气冲冲的站起来，很生气讲到老师你怎么老说我，又不是我犯的错误，又不是我说话玩手机。为什么每次受伤的总是我。然而我的反应也是很强烈，也跟他嚷道，我没有专指某个人，而是讲你们班这样的学风，学习态度没端正。后来我才知道，我专注看一个方向讲话，会有学生误解我是在讲某个人或某件事。在后来这个学生也认识到了自己的错误，当面给我认了个错。从这件事上我认识到，以后讲课说话之类的不能专注一个地方看了，更不能跟着学生的脾气或朝着自己的脾气跟学生杠上，这样的教学效果不会好到哪里去。在后来的教学中，吸取了这次的教训，我几乎很少跟学生生气，这也没必要生气，想想自己当时真的是太年轻气盛了。在老师行业这个大河流里，我慢慢的从大学时候的棱棱角角逐步被冲洗得圆圆滑滑了。可能我已经融入教师这个神圣行业中去了。教学共赢真的需要端正的态度和良好的脾气。
2.课堂氛围需要老师的互动讲解，更需要学生指导学生
在教学过程中，很多老师都发现教着教着，部分学生都倒下了。对此，很多老师要么视而不见，继续教学而且还讲得头头是道；要么放之不管，让其呼呼大睡。我是看不下去，也没达到这样的境界，如果学生不听，我宁愿不讲。我们老师不要为了完成任务而教学，那样的话活得太累了。如果学生都没心思听课，那我讲也是白讲还不如不讲。给他们讲讲他们感兴趣故事，讲讲当今社会热门话题或跟学生开开玩笑：今天第一个问题就是我长胖了没有……与学生的互动就在于此。在教学中引入新鲜元素这固然重要，这不仅让学生对本节课内容产生了兴趣，也会对老师的讲课风格有所接受。但要真正能让学生学到东西，这不仅仅是有了任务和项目那么简单的，更重要的是让学生上到讲台来讲课指导，以完成本项目的教学任务。学生上到讲台上来讲课，让学生指导学生，这样一来，老师叫醒来的学生也有心情听课了。因为对他们来说同学上到讲台上讲课这毕竟是一个新鲜的元素，他们更迫切的想知道他们的同学学得怎么样，更希望他讲得不对或讲不出来，对于大多数学生来说都希望他们同学能在上面出丑而幸灾乐祸或者看他讲得怎么样。还有就是这对上去讲解的学生也是一个锻炼。我们教的毕竟是二年级的学生，不久的将来就要面向社会，出去就业了，所以有必要在这时候给学生锻炼一下胆量和口才表达能力，这不仅仅是一种教授知识，这更是一种适应社会能力的提升。学生上去讲解，这可以体验一下心跳加快的感觉，更能体验老师在三尺讲台上讲课的不容易，这样学生在以后的教学生活中就能体会老师在讲台的不容易，多为老师着想。老师在以后的教学工作中就会轻松很多。同时这也进一步加强了师生之间的感情，师生感情好了，教学自然就轻松很多。教学氛围的形成在于互动，这样师生合作，教学能不成功吗！综上所述，让学生上来讲解，百利而无一害。共赢的目的在于老师教得放心，学生学得开心。同时最重要的是学生是在开心中学习，而不是在被逼迫的情况下接受知识的。
3.实训时间，老师的配合，学生的默契都很重要
讲课效果好了固然重要，但实训课堂同样重要。主、副讲老师并不是一个在上面讲，而一个在下面听。主讲要形象生动，副讲要配合，工具也好纪律也好都很重要。实训课堂同样重要。要保证60个同学的大课堂每个学生都能学到东西，都能学好，这需要主、副讲老师的默契配合和辛勤劳动。实训时，可以是一个老师在指导学生检测线路，在台架分析原理，另一个老师这要看管纪律，因为我们的学生不可能各个都很听话，难免会有一些开小差的，游手好闲的。这就需要管理纪律的实训老师管理，如果不管，那只有一个老师在讲解，几个学生在那里听解。结果就是课上完了，往往只有少部分人学到东西。其他学生那真的就是放羊了。为了把实训时间的利用率提高，两个老师的配合一定要默契、到位。主讲讲解，分析累了，副讲可以跟上，主讲这时可以管管纪律。也可以把60个同学的大班分成两半，分批讲解，这主要看教学的内容而定。比如上充电系统实训课堂，可以把一个班级一分为二，一半跟一个老师在万能试验台模拟发电，然后给学生解析，试接线路。另一半由另外的一个老师跟发电机台架，启动充电。分析台架上的充电原理，充电指示灯先亮一两秒钟后熄灭的原理。实训课堂的共赢需要老师的责任心，更需要学生的默契老师的配合。
总之，以上仅是以我一年多在汽车电气教学过程中的经验之谈，如有不妥之处请谅解，我虚心向各位同仁老师请教，请不吝赐教与批评。但作为汽车专业老师仅了解这点点知识是不够的，更需要及时了解汽车专业相关知识，准确把握汽车新技术，更需要学习其他相关的能在课堂上用到的知识，这样老师在讲课的时候就不会感到枯燥乏味了，把新知识运用到课堂的举例当中。老师在进步了，学生自然也跟着进步。
