基于生产过程在电动汽车专业的项目化教学研究
一、引 言
随着时代的发展，全球面临着石油能源危机和环境恶化问题，推动新能源汽车产业健康发展是当前重要的发展战略之一。2015年4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，从政策知道国家在未来几年一直支持电动汽车产业发展。
电动汽车属于高端新技术的发展，高职院校在教学上面临着设备单一、师资缺乏、教学模式落后等问题，作者通过阅读基于生产过程工学一体化和项目化教学相关的文献以寻找一种适合电动汽车教学的模式。2009年11月，大连工业大学职业技术学院邓鹏举探讨了项目与课堂交互式教学，教学中强调创新的理念、求真务实的态度是课程教学能力培养的前提和保障 [1]；2012年，北京信息科技大学人文社科学院王英红提出了“项目主导、统分结合”的教学模式，提高大学生实践意识、实践能力，在设计和实践运用中解决了教学内容的优化、教学方法的创新、教学考核评估体系的健全等问题[2]；2012年，广东外语外贸大学新闻与传播学院讲师徐艳提出了广告学专业“品牌项目组"课堂实践教学法的探索与思考，过对学生进行分组，模拟广告公司内部品牌项目组的方式让学生参与到课堂实践教学中来，既可以提高学生广告实务技能，又能很好地实现理论学习和专业实践的统一[3]；2013年兰州石化职业技术学院潘宗友提出了基于工作过程系统化的高职汽车专业教学改革的探讨，该教学模式将理论教学与实践教学有机的融为一体，突出岗位能力和职业素质的培养，从而提高了教学质量和学生的岗位适应能力；杨舜伊提出了基于生产过程的《炼焦生产技术》项目化教学，探索“工学结合 、工作过程为导向 ”的项目化教学模式 ， 以提高学生的职业能力。综合上面的文献，结合高职院校的基本实情，提出了基于生产过程项目化的教学模式，注重培养学生职业能力和关键能力。
二、目前课堂教学的现状
目前，高职院校存在的主要现象是教师上课困难、学生难教；学生上课无心向学，不知道学了本门知识以后怎么用，或者不知道用在工作上什么地方，从而导致企业需求与高校毕业生严重脱节。针对以上现象，笔者分析归纳了如下几个问题：
（一）业务型师资缺乏。高职院校业务型师资缺乏，多数是刚刚毕业的研究生，没有高深的汽车企业实践经验；此外有实践经验丰富的教师是一批年龄偏高的人员，缺少电动汽车新技术的积累，对新技术的学习能力偏低。
（二）学生缺泛思考。传统学科理论教学模式基本上是教师授课，学生做笔记，课堂讨论不是十分活跃。这种教学模式的弊端是信息“满堂灌”，学生吸收知识的主动性不强。
（三）学生学习目标性不明确。教学没有与汽车行业岗位相结合，学生不知道学了这些知识有什么用，目标性不够明确，从而导致教学效果不好。
（四）考核模式单一。高职院校对学生的考核方式主要是通过卷面考试或者写论文，这种考核模式单一，体现不了教学的效果。
三、教学实践
（一）教学资源及场所。项目支持。2011年，学院引进广东省教育部产学研结合项目――“电动汽车用混合励磁磁通切换电机驱动系统关键技术及装置”，经过几年的科学研究历程，我们已经对电动汽车驱动电机的工作原理和控制方法有一定的研究基础，拥有一批有电动汽车电机研究的科研团队，能够胜任电动车的项目化教学。基于过去案例化、理实一体化的教学经验，结合现有的科研基础，实施项目化教学的工作积累已经满足要求。
设备、场所支持。目前我们已经拥有的设备包括电池试验设备、电机测功机设备、五相混合励磁电机、五相混合励磁电机控制电路，以及奇瑞ME纯电动汽车、普锐斯混合动力汽车、电动汽车充电设备。同时，拥有电池、电机和整车的教学场地。
技术、资金支持。学校具有两次“全国高等职业院校新能源汽车关键技术” 师资培训的经验，出资8万共建设 “电动汽车结构原理与故障诊断、车用电池及电源管理、汽车电脑与总线测试诊断技术、汽车电子技术”四门课程的项目化教学改革。
（二）课程体系对比。基于生产过程项目化的教学模式，传统教学的课程体系已经满足不了现在教学需要，它们之间有着本质的区别，如下图1所示：
从上图可以得知，传统教学课程体系注重在课堂上培养学生理论知识，没有告诉学生为什么要学，学了这些知识有什么用，也就是教和用分开；基于生产过程项目化的课程体系，首先是从学生以后要从事的工作出发，将教学与工作结合，重点培养学生的职业能力和关键能力，目标性更加明确。
（三）生产过程项目化的开发流程
图2是生产过程项目化的开发流程，首先是通过行业分析、岗位群分析和职业岗位需求分析制定人才培养方案；其次，制定人才培养方案以后，通过职业领域分析和学习领域描述构建课程体系；最后通过学习情境与课业设计撰写某一门课的课程标准。
（四）生产过程项目化在电动汽车教学上实施。（1） 制定人才培养方案：
图3是电动汽车专业人才培养方案的制定过程，在行业分析得出岗位信息过程中要以客观因素为标准，不要引入个人主观因素，也就是调查人员只是一个记录员；另一个是岗位群分析需要依据生产过程的顺序归类分析。
（2） 构建课程体系：
图4是课程体系的构建过程，依据基于生产过程制定的人才培养方案，对电动汽车专业构建课程体系，如下表1所示：
（3） 撰写课程标准：表2是对某个学习领域的课程，撰写相应的课程标准，撰写要点和流程如表所示：
（4）课堂实施：在课堂实施上，打破老师在讲台上讲课、学生在课室专心听课的传统模式，应该将教学引进到理实一体化的教室中去，老师主要扮演管理者和师傅的角色，将学生分组，给每组的组长安排任务，让组长带领本组人员完成相应的任务。在学生完成任务的过程中，老师总结学生不懂的知识点进行归类讲解，最终以企业的标准考核学生完成的任务。
（五）考核评价教学。（1）降低以试卷考试为主的考核比重；（2）以学生为主体，重点考察学生动手操作能力与团队协调能力；（3）引进汽车企业相关岗位的考核标准，让学生在没有踏进社会之前了解企业的考核模式。
四、结论
通过基于生产过程项目化的教学模式，依据企业的岗位需求对电动汽车专业课程进行重新排序组合，以及学生兴趣分组学习，让学生更加明确要学什么知识，学到的知识有什么用，增加了学生学习的主动性和目标性，使教学模式从“满堂灌”转移到学生主动动手实践。
另外，在培养学生职业能力的基础上，同时也突出培养学生的关键能力，从而提高课堂教学质量和学生以后工作的适应能力。
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