从“实”出发的《汽车构造》课程教学改革研究
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）29-0134-02
一、引言
近年来，随着我国汽车工业的飞速发展以及汽车技术的不断进步，应用在汽车上的新结构、新材料、新工艺等层出不穷，这对车辆工程专业的人才培养并与之相匹配的培养方案以及课程知识体系提出了更高的要求。《汽车构造》是工科院校中车辆工程、热能与动力工程、汽车服务工程等专业的主干核心课程，是学习其他专业课程的重要基础，在整个人才培养方案和课程体系中起着承前启后的重要作用。通过本课程的学习，使学生掌握汽车类型、汽车总体构造、汽车主要技术参数；掌握汽车各大系统、总成和零部件的结构和工作原理，了解新技术在汽车上的应用以及新能源汽车的基本知识。具体在学习过程中首先应具备《机械制图》、《大学物理》、《机械原理》以及力学与电子类等先修课程的基础，如果本门课程掌握不好，对于后续所有专业课程的学习如《汽车理论》、《汽车设计》等都会产生非常大的影响。
二、教学现状分析
1.现行课程的理论知识体系。现行教学体系中将专业课程进行了条理化划分，分为专业核心课程和专业选修课程两大类，其中专业选修课程又分为专业课组限选课程（车身工程课组、测试试验课组、汽车新能源与电子技术课组、底盘工程课组）和专业任选课程。《汽车构造》课程属于专业核心课程中的第一门专业课程，使用的教材是吉林大学陈家瑞教授编写的经典教材《汽车构造》第五版以及史文库教授编写的《汽车构造》第六版，授课主要采取基于大纲内容与教材的教学课件。由于汽车技术对应结构总成的不断更新，导致现有理论知识体系单一且不系统、匹配的教案与课件的实时性不强、实践的软硬件条件不足、教学理念落后、教学手段与组织方式陈旧等问题，使得《汽车构造》的教学质量与效果不能显著提高，不利于学生后续开展其他专业课程的深入学习。
2.现行课程的实践教学体系。与本课程相匹配的实践教学内容主要有发动机、底盘电器与电子设备、新能源汽车结构与认知实验等，在一定程度上有助于学生认识整车、系统、总成的基本结构与原理，为后续进一步专业实践奠定较好的基础。存在的主要问题是现有实践体系与内容陈旧、实践的形式单一、现有实践资源的利用率不高，基于实践的设计或创新少甚至没有。
3.教学方法、课程考核及效果。现行《汽车构造》教学方法主要仍以“教师讲授，学生被动学习”为主要模式，尽管教师讲授过程中已经引入了多媒体教学方法，辅助了部分图片、动画、视频等教学资料，但是学生在课程学习过程中的主动性、积极性和参与度方面仍然不足，从而导致学生虽然在一定程度掌握了汽车的基本原理与结构、认识了汽车有关新结构，但仍然存在“原理――结构――设计”间系统性认识不足的问题。现行《汽车构造》课程仍采用“考试为主，平时为辅”的考核方法，即期末考试成绩占总成绩80%，平时成绩（含出勤+作业）占总成绩20%。现行考核结果虽然可以反映出学生对课程理论知识点的掌握程度和记忆程度，但是缺乏对课程理论知识应用能力的反映，这与更新的人才培养目标是相悖的。现有考核模式偏重理论知识的记忆，对学生理论知识的工程应用和分析、解决问题的能力培养重视不够。同时，现行《汽车构造》课程仍以“大班教学”为主，教师对课堂的管控不到位、学生上课容易开小差，从而导致课程总体教学效果不理想。
三、从“实”出发的课程教学改革计划
为了达到未来工程教育专业认证的要求，需要对课程教学进行深入的改革，即对传统理论与实践教学体系、模式和方法等的改革。从实际课程“任务工单”出发，再到实际按德国的行动导向原则进行相应实践活动。使课堂教学从灌输变为对话，从封闭式教学变为开放式教学，从知识教学变为能力教学，从句号教学变为问号教学。
1.课程理论知识体系及相关教学材料的改革计划。课程教学体系紧跟现代汽车设计技术的发展趋势，拟以“汽车构造―理论―设计―技术―方法”的现代汽车设计理念为导向进行改革，按照从“实际结构入手、追溯实际原理、引出实际设计”的原则、以“实际的整车―系统―总成―部件”为切入点对原有知识体系进行一定的重构，其中要逐渐加强电器与电控、新能源汽车知识的教授，做到既注重基本汽车结构的掌握，又适当贴近迎合对现代与未来汽车相关知识的把握和了解，从而修订并完善相应的教学大纲。按上述重构的知识体系进行双语PPT课件的开发与教案的更新；收集、整理、翻译、吸收国外先进的理论或实践类教学资料作为教师和学生的教辅支撑；编写更适用本专业人才培养目标的教材并出版。
2.课程实践教学体系的改革计划。在最新课程体系的基础上，建立分层级的实践教学平台如下：课程教学实?平台、学生兴趣小组平台、汽车竞赛平台以及教师科研平台，将“汽车构造―理论―设计―技术―方法”的现代汽车设计理念贯穿于整个平台建设与实施过程中。其中在课程教学实验平台、学生兴趣小组平台中拟开展围绕汽车结构与原理的可视化动画、仿真教具、半实物或实物教具的设计开发。另按课程不同知识点设置不同的任务工单，使学生在完成工单过程中实现理论和实践的完美统一。
3.课程教学方法、手段以及课程考核的改革计划。①课程教学方法分为课堂教学与实践教学两个方面，其中的课堂教学方法是：引入实际工作中的项目任务与情境并按德国双元制的行动导向法引导学生进行自主学习；另外的实践教学方法是：施行小班分组，学生“站点”式循环学习，教师从旁辅导。②教学手段与措施。a.教师设计主要章节知识点的任务工单；b.通过改造、购买引进或自制教具的方式实现课堂教具的常态化；c.鼓励学生加入前面提到的实践教学平台如“课程教学实验”、“学生兴趣小组”等平台，使学生在汽车构造的课中学习与课后学习过程中，有实实在在的整车概念，并能与高年级同学一起进行实车开发。③更新考核方式。在原有考核办法的基础上，以汽车关键系统或总成为主线，增加能对结构原理进行合理描述的创新能力与作业、工单完成情况的测试，构建新的课程考核内容如下：a.理论考试：学生对课堂理论知识掌握程度的考试，占分70%；b.平时成绩：包含考勤、课堂提问等形式，占分10%；c.作业与工单：按章节完成大作业、按任务工单完成任务，占分10%；d.创新设计：制定能描述结构或系统基本原理的设计方案，占分10%；e.附加成绩：能开发出基于结构及原理的可视化动画、仿真或实物教具。 四、?Y束语
汽车工业是我们国家的支柱产业，车辆工程专业是众多工科院校的优势专业，而《汽车构造》课程又位居车辆工程专业主干核心课程之首，所以开展适应汽车工业飞速发展的人才培养目标所需的《汽车构造》课程改革的意义重大。本文针对所在院校车辆工程专业建设中所急需改革的课程体系，从“实”出发，围绕课程理论知识体系、课程实践教学体系以及相应的课程教学方法、手段和考核方式等提出了具体的《汽车构造》课程改革计划，并已经逐渐地开始实施和运行。实践表明，结合其他专业课程的教学改革计划，从“实”出发，以“学生”为本，能够有效提高车辆工程专业的办学水平和人才培养质量，达到行业所需高素质综合型高级专门人才的培养目标。
