打破实践和理论教学的界限
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）23-0103-02
一、引言
《汽车拖拉机学》是农业机械化及其自动化专业的重要专业课程。该课程分为理论课和实践课，其中理论课程48个学时、实践课程16个学时[1，2]。理论课中，关于汽车与拖拉机的各部件、零件的构造、工作原理内容约占80%学时，循环理论、燃烧理论、发动机特性、转向原理、拖拉机使用性能等理论性较强的内容约占20%。实践课主要是通过实物讲授构造和工作原理，以及进行性能试验。
二、改革的必要性
很明显，实践与理论教学有很多交叉重复的内容。学生先是在理论课上，通过多媒体、原理图等方式，学习各系统、部件的构造和原理，然后在实践课上先重复一遍功用和工作原理，再通过对比实物，继续对各构造和工作原理进行理解和认识。该方式虽然能够加深学生的印象，但会增加学生的学习时间，也不符合人的自然学习过程。汽车与拖拉机各系统、机构、部件的功用、原理和构造是一个不可分割的整体。系统、机构、部件作为人造物品，它的任何结构都是为其功用设计的。学习构造先要明白其功用，才能有一个总体的认识。在实践课上，学生通过拆卸或观察实物，对部件的构造将产生直观的认识，更容易了解其结构。但直接观察其构造并不容易立刻明白理解其工作原理，也就无法真正理解构造。理论课上，学生通过多媒体、原理图等方式学习工作原理、构造，但没有对实物的直观感性认识，也缺乏对零部件设计制造细节的感受，其理解并不深刻。现有模式下的理论课和实践课分开教学，将造成理论和实践的脱节，学生不能在理论知识学习后及时接触实物，抽象的概念和原理不能及时和具体的感性直观实物对接和验证，使教学的成效大大降低，动手能力难以训练，更谈不上对学生工程素质和创新能力的培养。因此作为以构造、工作原理为主要内容的课程，《汽车拖拉机学》不可以将理论和实践学习分割开来。
三、改革方案
为提升教学效果，提高学生的兴趣，节省学生的学习时间，实行理论和实践教学同时进行的改革方案。《汽车拖拉机学》的教学不再分为理论和实践课程，都在同一教室上课。根据学习的内容，任何一节课内都可以自由进行理论和实践的转换。
（一）教室设计和教学材料
教室放置10张左右的桌子，每张桌子可以坐下3位同学，桌上放置本节课相关的小型零部件，以及相应的拆装工具。该摆放方式是为了方便学生上课时的分组，也能确保每位同学都能拆卸观察实物，提高教学效果。三面墙上挂有汽车各大总成挂图或示教板，板上有拉帘，根据上课课程拉开相应图板。教室正面有黑板、电脑，同时教室安装全套多媒体设备，如投影仪、音响。全解剖和半解剖汽车拖拉机各具体车型的零件、部件、总成和整车，放置在教室周围。全解剖总成，应注明零件名称，方便学生认识零件；而半解剖总成可以演示总成的工作过程和工作原理，方便学生理解总成结构的构造原理。实物模型在非相应课程时用罩布覆盖，总体认知，讲授零部件之间位置关系，在讲到基本结构时可揭开相应实物。在软件材料上，应精心准备教学PowerPoint课件，做好多媒体动画教学。多媒体动画辅助教学使较复杂、不常见、难理解的内容变为直观、浅显、动态的感性材料。还可以将演示的工作过程放慢或重播，留给学生足够的思考和理解的时间[4]，这是构造类课程一种高效的教学手段。
（二）课堂组织
课程容量?橐桓霭啵?大约30人。上课时3个人一个小组，每个小组占据一张桌子。按照小组对桌上放置的实物进行拆卸或观察，回答老师提问，撰写实践报告。鼓励小组成员之间的合作、竞争，小组成绩和最后成绩挂钩。
（三）讲授方式
教师上课可以先讲述系统功用，再讲述零部件的工作原理，最后带领学生拆装和观察实物，认识了解其构造。也可以反过来进行，先讲述系统的功用，然后让学生直接拆卸观察实物，认识其构造，分析其构造原理。第一种方式循序渐进，学生容易接受。第二种方式通过提问的方式学习，具有很大的挑战性。能够充分调动学生的积极性，促使学生主动思考，同时也能提高学生的观察能力和对机械结构的敏感性。
（四）教师准备
理论和实践教学同时进行，学生不再一直固定在座位上，有可能走动观察实物。教室不在只有课桌、黑板、投影仪，周围摆放大量实物、挂图、示教板，虽然能够增强学习的氛围和学生的总体感性认识，但也有可能干扰学生的注意力。理论和实践教学方式也存在很多的差异。因此，教师应对实践和理论教学的特点具有充分的认识，精心备课，合理组织教学过程，在授课时协调两者的关系，充分利用两种教学手段的优点，减少或避免两者同时进行带来的混乱。
（五）课程评价
成绩考核与学生的学习紧密相关，完善、科学的考核方式能引导学生纠正学习方向上的偏差，调动学生学习的积极性和培养学生的动手能力、思维能力及创新能力[5]。因此，理论和实践教学同时进行的教学方式在成绩评定上也应该进行相应地变化，改变一张试卷定成绩的方法，成绩由小组成绩、出勤、闭卷考试等几部分组成。小组成绩包括课堂回答问题、拆装表现、实验报告三部分，其目的是提高学生的团队合作能力和主动竞争力。小组成绩和最后成绩挂钩，是最终成绩的重要部分。
（六）具体实施
散热器盖是冷却系统中比较简单但设计精巧的一个小部件。在讲述冷却系统这节课时可以在每个桌上放置一个。讲到该部件时，要求学生观察、压拉各阀门。教师询问学生有哪几个零件可以运动、运动的方向是什么、思考散热器盖怎么密封散热器、可以运动的阀门运动之后会带来什么结果，通过这种层层思考，让学生理解散热器盖的功用和工作原理。在这个过程中，引导学生通过观察、思考得出结论，由被动学习变为主动思考，同时体会了思考的趣味和成就感，也培养了学生“读懂”机械结构和其工作原理的能力。想要达到这样的效果，教学就必须不再分为理论和实践两种形式。理论和实践认识要同时进行，学生可以随时观察、触碰、拆装真实的零部件，可以直接感受零部件各部分怎么相对运动，可以直接“阅读”零件。喷油泵全程式调速器结构复杂，工作原理深奥难懂。单单依靠学生观察、触动，很难自行理解其工作原理。限于纸张大小和排版，课本上的结构图画得太密，无法清晰辨别。这时候可以利用挂在墙面上的大型挂图讲解结构，利用多媒体动画演示其工作过程，最后让学生观察、触动实物，直观地感受全程式调速器的立体结构、运动形式以及设计制造的细节。对照已经讲述的知识，指出各零件的名称、工作方式及整体的工作过程。这种学习方式下，不再从时间和空间上隔离理论学习和实践认识。学生在学习完理论知识后及时接触实物，抽象的概念和原理可以及时和具体地直观实物对接和验证[3]，加深了学生的印象，提高了学生的学习效果和兴趣；同时也节省了讲述理论课和实践课重复部分的时间，提高了课堂效率。 四、结语
打破实践和理论教学的界限，将实践教学和理论教学同时进行这一《汽车拖拉机学》教学改革方案，是笔者针对在日常教学中发现的问题，提出的一种改革设想。该设想没有经过实践验证，难免有各种疏漏。希望有同仁能从这个角度进行拖拉机汽车学课程改革，提出更完善的改进措施。
