微型车市场现状及发展分析
出处：论文网
时间：2007-01-10
3.3 国际流行深入国内人心
能源的紧缺使经济发达国家也越来越重视和推崇小排量汽车。目前，美国市场上销售的经济型车占轿车总销量的60%左右；欧洲排量在1.0L以下的小型车年销量达到450万辆；法国、韩国、日本都不同程度地对购买节能、环保型小排量汽车给予补贴、减免税费等政策支持。
不利因素包括：地方限制微型汽车政策依然存在；国家主管部门也有所考虑，但取消不合理的地方法规尚需时日；国家相继停止个人购车贷款和经销商销车贷款，使个人和企业货币支付能力减弱；降价对微型汽车形成打压；近年来，各汽车厂商相继宣布大幅度降价，拉低了中国汽车市场价格，几万的轿车越来越多，消费者根据价格和配置选择的余地越来越大，轿车降价必然波及微型车的市场；国家有关安全、节能、环保的要求越来越高，微型车在价格不能提升的情况下成本上升，影响其企业利润。
未来数年，随着市场的竞争和成熟，根据市场的优胜劣汰法则，微型车市场可能发生较大改变以适应市场。
3.4 微型轿车所占份额将逐渐加大
随着国家法规对汽车安全和环保要求的日益提高，另外，包括民营企业（如力帆）和外资企业的所有微车企业都已大举进入微型轿车行业所引起的价格大战，使得微型轿车价格继续下降，开始贴近普通百姓。而且，近几年来，我国微型货车基本呈现负增长，微型客车的增长速度也逐年弱化，只有微型轿车保持了快速增长态势，增长率达到两位数，高于微客，若以现在的增长速度发展，微型轿车成为微车市场主流将是大势所趋。
3.5 微车企业进军大排量中高级轿车市场步伐加快
微型汽车行业虽有规模产品，但经济效益却总不尽如人意。为了改变现有的局面，民营以及外资等微型汽车企业纷纷将上马大排量中高级轿车。哈飞、江南汽车等推出的中级轿车都已经投放市场，长安也将加入到国内中级轿车市场的竞争，其他微型汽车企业也看好了国内大排量轿车市场，都准备进入市场。
3.6 微型汽车将替代农用车进一步扩展城郊及农村市场
农村、中小城镇及城郊将对微型车产生巨大的支撑和拉动作用。国家对达不到欧Ⅰ排放标准的农用车实行淘汰，因此，农用车正面临升级，车主需要既安全又能遮风避雨、能装载200～400kg的货物、售价在1.8~3万元的廉价四轮车，微型车正好可以满足这类需求。另外，燃油价格上涨导致农用车营运成本增加，在运输少量货物时，使用微型载货汽车更为合算。而且相对于摩托车，微型汽车在安全性、环保性、舒适性等方面更胜一筹。上海通用五菱的五菱之光正是切合了这个市场，使其超越长安占据龙头地位。
3.7 微型汽车行业联合重组将继续上演
2003年3月，长安重组南京金蛙，建立溧水基地，巩固了南京在长安集团的地位。一汽重组天汽后，吉林以微型客车为主，天津以经济型轿车为主，把幸福使者放到了云南生产，微车布局日益清晰。中国航空科技工业股份有限公司在香港联交所正式挂牌上市，着力打造微型汽车“航母”，该公司拥有哈飞汽车、昌河汽车和东安动力的控股权。另外，外资、中国汽车巨头、民营资本的纷纷涌入会促使微型车行业的自我整合及不断扩大规模。这样，在国际跨国汽车巨头鏖战中国的背景下，微车行业联合重组形成微车五霸或进入三大集团之一，或自我组合、布局的发展趋势仍将延续。
3.8 微型汽车企业将加快国际化进程
微型车行业进军国际市场。据报道，2004年，长安微型车实现整车出口4 000辆，吉利微型轿车也有1 000多辆出口海外市场，而且微型轿车技术首次实现出口。
参考文献
1 孙荣清.微型汽车:竞争激烈稳步增长[J]. 汽车工业研究，2006（5）
2 史自力.未来中国汽车产业发展战略[J].西部论丛，2006（2）
- 上一篇：积极开展市场营销
- 下一篇：汽车零部件企业国际营销战略的研究
