民航空中交通管制差错成因机理与风险管理研究
前言：在民航业快速发展的同时，空中交通管制和风险管理的水平也得到快速的提升，但为保证乘客和相关人员的生命财产安全，民航空中交通管制差错成因机理与风险管理仍不能忽视，所以对其展开研究具有重要的现实意义。
一、民航空中交通管制差错成因机理分析
人员错误调试、判断失误等是民航空中交通管制差错的重要构成，其虽然在民航空中交通管制的过程中不能完全避免，但可以通过有效的途径对其发生的概率进行最大化缩减。我国相关规定中明确指出，患有冠心病、心绞痛等疾病的人员均判定为体检不合格，但在民航实际管理的过程中，此类患者在通过相关的医疗措施恢复较好，或在冠状动脉造影时未发现狭窄的情况下则判定其体检合格，并允许其进行空中飞行，这在一定程度上会增加交通管制差错的可能[1]。除人为原因外，在民航空中交通管制中也存在维修差错，如在配置或安装阀门时方向错误、配置的构件不具备规定的功能、维修人员编制的操作程序不合理，使民航空中管制发生异常，造成相关设备的损坏等[2]。在民航空中交通管理的过程中也会存在部件丢失或应用不合理等问题，例如在应用螺钉螺帽等细小构件的过程中未拧紧，在空中会出现丢失现象，增加民航空中交通运行的风险；在应用的部件存在缺陷时，可能是民航在空中液体流失；在维修过程中维修程序存在不合理的方面，会使维修效果难以达到预期的程度，也会增加民航空中管制的差错风险，可见民航空中交通管制差错成因机理较为复杂，任何差错都可能造成安全隐患，需要引起重视。
随着相关科技的不断发展，在民航空中交通管制的过程中应用的设备在体积、性能等方面都得到了优化，而且应用的管理软件数量也在不断的增多，这一方面有利于民航业整体的发展，使其管制的准确性、自动性等明显提升，但也增加了民航空中交通管制风险管理的难度。
二、民航空中交通管制风险管理分析
（一）民航空中交通管制风险管理成果分析
现阶段我国民航空中交通管制风险管理的水平得到明显的提升，例如我国民航总局已经建立了航空安全办公室，并引领各级管理局建立地方性的航空安全办公室和安全检查处，这在一定程度上提升了我国民航空中交通管制的水平，为民航事业发展提供了一定的安全保证，使空中安全检查、监督等工作可以顺利、全面的开展，特别是各级航空安全办公室和安全检查处之间有效的信息沟通，为民航空中交通管制全面开展创造了条件，形成了民航空中管制系统，有效的提升了民航飞行的安全性。
（二）民航空中交通管制风险管理的途径分析
现阶段民航空中交通管制会应用大量的软件和硬件设施，在应用的过程中必然会发生不可确定的偶然故障，通过有效的风险管理可以将其发生的风险降至最低，所以在风险管理的过程中，应对民航空中交通管制应用的软硬件设施进行有效的管理和维护，保证其性能稳定，全面落实设备的优化配置工作，提升空中交通管制系统的可靠性。民航空中交通管制风险管理的主要目的保证飞机及相关人员的安全，所以民航在风险管理的过程中会坚持以人为本的思想，首先，通过有效的培训使在职人员产生正确的价值观和安全管，并掌握相关的技术，民航业应结合人为因素的相关研究成果，使班组资源得到最大程度的利用，使其在日常运行、维护的过程中落实风险管理工作；其次，对民航空中交通管制的相关规章制度进行有效的完善，并结合空中交通管制差错机理建立针对性的应急预案、结合现代演练方法进行全面的风险管理演练，将激励机制与管理手段相结合，最大程度的调动相关人员的积极性，将认为风险因素降至最低水平[3]。再次，民航业应建立按制度规定的强制报告系统，这有利于风险管理相关人员结合报告内容，对风险信息较全面、准确的掌握，将强制报告系统和监督系统、检查系统、交流系统等有效的结合应用，对强化风险管理的效果具有积极的作用，而且这为民航业全员参与风险控制提供了条件。
可见，民航空中交通管制风险管理应在贯彻以人为本的管理理念的同时，积极建立全面参与的风险识别系统，降低风险发生的概率，利用风险评估系统的专业性，针对可能发生的风险建立风险管理预案，结合定期的内部审计、随机的风险监控和不定期的风险检查结果，对空中交通管制风险有效的避免和管控，降低其对飞机及相关人员产生的安全威胁。在此过程中国家的相关监管部门要发挥重要的作用，引导、推动民航空中交通管制风险管理不断健全和提升。
结论：通过上述分析可以发现，现阶段人们已经认识到认为因素、功能缺陷、程序差错、维修失误、部件丢失等因素均是民航空中管制差错的具体表现，而且其并不能通过强化意识完全避免，职能通过强化管理，使其风险尽可能降低，所以在实践中有意识的结合民航空中交通管制差错成因机理，进行针对性的风险管理。
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