车辆专业基地化教学研究
中图分类号：G652.4 文献标识码：A
现代战争对军人打仗能力的要求越来越高，作战模式越来越复杂，强度越来越高、节奏越来越快，初战即是决战。因此，对军队车辆保障能力的要求也越来越高。
1车辆专业基地化教学的内涵
车辆保障专业基地化教学的本质是按实战要求开展车辆保障的训练与教学，按训教去实战，使训教与实战达到一体化。基地化教学的建设按车辆保障任务设计内容，按实战环境设置条件，按车辆保障战斗力生成规律组织训教，按打仗车辆保障要求评估能力，把能打胜仗必备的车辆保障能力和战斗作风练过硬。基本要求是打仗需要什么样的车辆就研究什么样的车辆，军队装备什么车辆就训教什么车辆，装备车辆在实战中可能碰到什么问题就研究解决什么问题，部队需要什么级别的保障人才就训教什么级别的人才，把保障车辆保障能力贯穿渗透于训教全过程各领域。根本目的是生成和提高基于实战的现代化车辆保障能力，确保车辆有效履行我军使命任务。
2车辆专业基地化教学建设的必要性
车辆专业教学基地规模大、设施配套、功能齐全、训练针对性强、实战性突出、时效性高、训练量大，能实现车辆专业官兵训练与遂行保障任务需要之间的快速对接，训练成效非常显著。
基地化教学是遂行相关军事行动车辆专业保障的现实需要。近年来，遂行军事任务对车辆专业保障提出了新的需求，为满足遂行车辆保障对士官、军事以及后方勤务的现实需要，客观上需要对车辆专业士官的军事素养和专业性素养进行有效的训练。其中最为行之有效的方式就是对车辆专业士官进行基地化训练。
实行基地化训练模式符合技能形成的规律和特点。由于训练基地内集中设置了对技能形成起支撑作用的诸多训练课目，因而在训练过程中可以根据训练对象、训练目标优选训练课目，优化训练过程。同时还可根据初学者的接受能力、理解程度、学习快慢等，对训练课目进行合理穿插编组，分清主次，突出重点、难点，不断改进训练方法。
3车辆专业基地化教学任务设计
军用车辆按用途分大致可分为战斗车辆，牵引运载车辆，运输车辆和特种车辆四种。执行任务包括部署与配送、补给、维修、后方勤务、作战、工程、卫生勤务等职能。车辆装备维修工作属维修职能，车辆器材保障工作属补给职能。
做好人才培养的顶层设计是基地化教学的前提。人才设计首先是基层部队岗位和人员编制需求设计，其次是整体车辆保障能力训练要求设计。要跟踪人才职责定位，培养目标定位精准。目前，我军车辆装备保障人才包括指挥军官、技术军官、士官和技术兵4类。必须紧密跟踪各级各类人才的职责定位，深入论证各级各类车辆装备保障人才的培训目标，找准培训方向，为科学设置培训内容奠定基础。人才培养方案对培训的总目标、分目标都设有定量的标准要求，部队训练目标也有很具体的量化标准。课程设置要够用管用，真正把育人为战这个核心目标突出出来。根据士官人才成长规律，对现有士官培训体系进行整体性规划和完善。在专业覆盖上，便于开展全作战要素的训练演练。要注重培养模式设计，规范车辆装备保障人才培训标准和程序。
4教学基地硬件建设
训练硬件设施是抓好教学的基础，应综合集成现有资源，按照实战要求改建教学场地。按专业门类设置修理工间、实习间、电化教室及野外综合训练场， 并根据各专业的具体情况设置若干个专业教室。要本着集约、高效的原则，集中有限的场地、器材和人员，逐步实现专业设置系列化、训练手段多样化、训练保障配套化。重点加强各类专修室、实验室的训练环境建设力度，积极构建教学环境。满足实践性教学需求，力争实现主要教学装备与部队同步列装，并在某些方面适度超前。积极开发模拟仿真训练器材，保障教学训练需要。
配齐军事训练的车辆种类和车辆数量。立足于快速诊断、快速维修，从维修设备到保障设备要尽可能形成机械化、自动化、标准化和系列化。要把车辆维修手段改进的重点放在野战维修上，突出部队维修保障设备的野战化训练，以确保战时车辆维修保障任务的圆满完成。
5教学基地人才建设
教学基地人才包括基地文职人员、部队技术骨干、军地专家、士官教员等。这是建好基地化教学的关键。随着装备不断更新，技术不断进步，任务不断拓展，对车辆保障要求也在不断发生变化。如果对车辆保障任务现状的不了解，教学就不能达到贴近部队的要求。因此，文职人员应有部队任代职经历，熟悉部队情况，且经常到部队调研学习，对部队车辆保障训练现实情况以及部队岗位任职能力需求非常清楚，备课资料全，讲课内容实，学员认同感强。按照“双师型”要求，对部分操作性、技能性较强的文职教员岗位，应开展专职教员资格认证，并适时组织教员到相关专业部（分）队代职调研。
建立车辆保障教研团队，教研团队通过协作，集体备课，形成一堂堂精品课。教研团队要形成规模，要围绕核心主干课程建设一批课程团队。以教学团队为基础构建教学行政组织，加强绩效考评，打造专兼一体（可适当吸纳部队领导专家参与）的“双师双员”型教员队伍。教研团队围绕教学组织的关键环节和瓶颈问题开展联合研究，快速提升教学质量。
加大士官助教队伍建设，增加士官教员编（下转第79页）（上接第61页）制，吸收部队岗位任职经验丰富、专业技能过硬的优秀士官担任士官教员，提升院校教学的实装实训实战水平。应规范各类士官助教和教员的教学流程和标准，形成统一的教学模式，对士官助教和教员参与教学进行规范要求。
6车辆专业基地化教学组训方式分析
按实战环境设置条件，按车辆保障战斗力生成规律组织训教。车辆专业基地化教学训练科目覆盖面全，内容涵盖军事基础训练科目、专业基础训练科目和具体专业训练科目等三大类。要把握车辆保障的教学内容，确保按照车辆装备作战使用情况以及故障产生机理等内容展开训教，形成系统的教学知识点，把与之相配套的基础知识和专业基础知识梳理清楚，最后形成相对完备的内容体系。
以客观的实战需求为牵引，满足相关军事行动车辆专业保障的客观需要，实战需求牵引贯穿车辆专业基地化教学的始终。车辆专业士官培养训练围绕我军现实的军事任务与具体的相关军事行动车辆专业保障需要展开。要突出训练的实战性。始终贯彻“练为战”的思想，坚持任务牵引、训战一致，突出抓好复杂电磁环境下车辆装备定点保障、伴随保障、机动支援保障的组织指挥训练，突出野战化条件下实打、实炸、实救、实修、实供的班组保障综合演练。
7车辆专业基地化教学考评体系设计
按打仗车辆保障要求评估能力，把能打胜仗必备的车辆保障能力和战斗作风练过硬。实战能力是核心军事能力之本。从实战出发设计教学、按实战要求组织教学、用实战标准检验教学，是适应战争发展的必然要求。所有?n程考核评价的结果都要经得起部队岗位实践的检验，考核标准聚焦实战，与部队岗位无缝对接。以严考真评为重要保证。训练考评应科学、准确、及时、公正。因此，必须建立权威的考评机构，改变传统考评模式，努力增强考评工作的科学性、客观性、准确性。
要着眼实战标准，构建实用的考核评价体系。不仅要有课程的结束考试，还要有阶段性的综合能力考核和毕业综合素质考核，考核评价要加大考核的量，这个量既有能力标准的量化，也有难度上的份量，还有考核频度上的量，不能一次考核定全部，要考的准、考的严、考的勤。考核的指标体系要与培养的总目标和分目标相匹配，完善考核评价机制，将职业技能鉴定成绩、综合演练成绩、岗位实习成绩等纳入毕业考核范围，要能全面客观真实的反映学员的车辆保障能力。训练考评机制必须向“唯实战”方向转化。要始终把能否提高部队战斗力作为衡量训练工作成效的唯一标准，要坚持标准高、要求严、内容全、科目难，关键要看官兵素质、训练质量和部队整体作战能力提高了多少。
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