现代物流助力农村经济发展研究
中图分类号：F252.24 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）015-00000-02
在现代经济发展过程中，物流业作为基础产业，已经成为区域经济结构体系之中十分重要的组成部分之一，其发展程度将在相当大程度上影响到区域经济之运行能力以及发展水平。然而，当前我国农民的实际收入整体较低，要想做到年年增收，难度会非常大，这就导致农村经济发展缓慢的现状成为了我国新农村建设的重要瓶颈，制约着我国新农村建设的进程。有鉴于此，唯有持续推进农村经济发展进程，培养全新的农村经济增长点，才能切实打破制约，而出路就是积极发展现代物流，并以此为突破口助力农村经济发展。
一、现代物流对于农村经济发展的重要意义
当前，我国的物流业往往是通过常温物流或者自然物流等形式进行运输的，对于农村地位的农产品物流来说，往往会造成相当大的损失。依据一项统计，我国的农产品在物流环节中的损失率高达25%至30%之所，而西方发达国家的农产品物流损失率则在5%以下。因此，加强物流管理对于有效控制与降低目前我国25%以上的物流环节损失率，提升农民群众的收入意义重大，具体表现为以下三个方面：一是推动国民经济不断发展与实施产业结构调整的必要保障。如今，鉴于中国经济的持续发展，农产品、工业品以及原材料、进出口商品所具有的流通规模也会明显地扩大，对于全社会的物流服务能力及其效率提出了新的要求。我国新农村现代物流体系之形成，能够更加有效地提升经济效率、资本周转率以及商品的流通速度，从而让国民经济从原来的慢节奏转变为快节奏、从高成本降低至低成本、从低效率发展到高效率。二是形成现代物流体系能够极大地推动农村实现城镇化，进而提升农民群众的生活水平。积极发展农村现代物流业，能够切实改变我国农业增产却未能增收的不良局面，从而更加有效地提升我国农产品所具有的附加值，促进农民群众的增收、致富。我国农村物流基础设施之建设以及物流环境之改进、物流意识之提升，均体现出新时代农民的形成过程，促进了城镇的新发展以及广大农村城市化之步伐。三是改进现代农村物流体系，这是更好地发挥出地区优势与落实地区战略的重要措施。我国是一个农业大国，农村服务业的发展水平始终是判断经济社会发达状况的十分重要的标志。我国农业如果要实现新的发展，就一定要切实跳出传统农业发展之路，强化农产品基地建设以及农业龙头企业之发展，积极发展现代商品农业，推进农业产业化的进程，而以上这些均无法离开农村物流行业的大力支持。有鉴于此，积极发展农村现代物流业，是促进当地农村发展迫切之举。
二、现代物流助力农村经济发展模型分析
（一）模型的创建
首先要明确两个潜在的变量，即农村物流水平以及农村经济水平，以上两者没有办法被直接加以测量，而是要运用别的指标加以反映。要以针对性、综合性以及可比性等为标准进行选取，数据应具有可获得性，或者从目前已有的研究成果之中加以选择、确定。
一是农村地区的物流水平。物流是极其复杂的现象，截止目前尚无权威指标体系可用于对其进行测量，因而只能选择一些公认而且可以加以量化的影响因素。首先要关注货物运输水平。此处的货运总量是农村物流业的货运总量，主要包括了农产品的运输量与农村消费品的运输量等等。其次是农村信息化程度。主要是指通讯、计算机等技术在当前农村生产与生活、社会管理之中的大量运用与推广。如今，现代物流业的发展已无法摆脱包括物流自动拣货系统、物流电子定位系统在内的各类现代信息技术，所以，农村地区的信息化水平也是影响到本地物流业发展的重要因素。再次是农村物流的规模以及物流业人力资源状况，主要是用农村物流企业数量、农村物流从业人员数量加以表示。最后是农村物流业基础设施建设状况，使用运输、仓储以及和信息化有关的基础设施指标加以表示。
二是农村地区的经济水平。主要是根据农村经济的四个重要因素以明确指标，也就是产出、投入、生产能力和农民生活水平等。产出包含了第一产业增加值、农林牧渔业的产值等；投入包含了农村固定资产投资和农村居民的家庭生产性固定资产等；生产能力上主要有第一产业从业人员数量、农村高中以上学历人员数量占例以及农业机械总动力等；农民生活水平包含了农村居民的人均收入、农村居民家庭的人均生活消费支出等。
（二）数据的选择以及处理
鉴于各指标具有定量性比较强的特征，本研究应用面板数据加以分析，全面收集了全国三十个省份从2005年至2013年的200个样本，但要将每年各省市的数据视为独立分析的样本。因此，本研究测量变量数和样本数比例是12：200，完全符合1：10这一要求。因为西藏自治区诸多年份数据出现缺失，故剔除这一样本。别的数据因缺失不属随机性缺失，所以选用期望值最大化法加以估算。同时，为保证指标数据的规范化，应用极差变换法对原始数据实施标准化处理。
（三）指标体系的检验
一是进行信度检验，主要包括了测量变量信度检验、潜在变量信度检验等。其中，前者主要是应用各测量指标多元相关系数平方（R2）值加以测量，R2应当大于0.50，且R2值愈高证明信度愈高。因为农村物流规模、农村物流人力资源、农村居民人均消费支出以及农村居民人均收入等四项指标的R2<0.50，故从测量指标体系之中加以删除。其后，重新测算剩余各项指标R2值，均大于0.50。在进行检验之后，潜在变量信度检验可以用组合信度（CR）加以测量，组合信度最理想的是在0.60以上。通过测算可以得知农村物流水平、农村经济水平CR值分别是0.813与0.942，均超过0.60，故删除四项指标之后的测量指标体系之后具备了较好的信度。 二是进行效度检验。因为各测量指标在潜变量之中的标准化系数均高于0.70，而且通过测算得到两个潜在变量，也就是农村物流水平以及农村经济水平的平均方差抽取量，其值分别是0.52和0.80，均超过0.50，证明相应测量指标可有效反映出潜在变量，因而这一模型也具备了较好效度。
（四）对模型的实证分析
在对模型的拟合、评价以及修正。在代入数据之后，通过运行AMOS即可对结构方程模型施行拟合计算，从而得到模型适配度评价。通过模型适配度指标值以及研究信度、效度可以发现，本研究所设定的理论模型适配度较好，研究的过程具有相当高的可信度，研究的结论能用在判断虚无假设上，其中农村物流水平至经济水平之路径系数达到了0.99，该假设检验结果说明了现代物流对于发展农村经济具有相当强劲的推动作用。同时，对于目前农村物流影响最大的项目为货物运输水平，其系数达到了0.82；其次则是农村信息化水平，其系数达到了0.71；再次则是农村物流投资状况，系数是0.70；最后为农村物流基础设施建设状况，系数是0.65。
三、现代物流助力农村经济发展的几点措施
（一）创建与完善农村现代物流体系
当地政府部门在推动现代物流发展的进程之中，尤其要在制定实施宏观物流发展计划、搜集发布物流信息等各个方面均具备了无可替代的重要作用。农村现代物流体系建设主要有硬件和软件等两方面投入。在提高软实力上应当注重于营造良好的氛围，通过农村群众喜闻乐见的形式来宣传推广物流方面的知识，从而让广大农民积极支持与参与到农村现代物流体系建设之中。要运用政府搭台、市场化运作之模式，积极借鉴西方国家在农村物流体系发展中的有用做法和经验，制定出符合农村实际需求的现代物流发展规划，切实改变城乡之间信息不够对称之状况，强化城乡商品和信息之间的合理双向流动。在提高硬实力上，要及时出台有关政策，利用引进或者自建等方式实施农村物流体系发展需要相关设施建设，比如，积极鼓励购买现代化的物流设备，强化物流仓储设施建设工作，并且逐步实现我国农村物流产业的机械化、自动化以及信息化。
（二）积极打造农村现代物流信息化工作平台
发展现代物流应当充分运用信息化的理念，利用电子商务手段设立物流发展平台，从而为我国农村物流的发展注入新的强劲动力。首先是要促进目前已有信息资源的整合工作。政府部门应当不断强化市场信息平台之基础建设，努力引入先进的电子商务平台，通过网络、电视、电话等各类信息传播方式形成农村物流信息的交易与服务平台；其次是要在基础领域之中强化电子信息采集和发布系统、结算系统以及监控系统等信息化系统的建设步伐，要在特色领域之中建立起集中农产区与特色农产品的信息化发布系统，形成更为高效的农村物流流通市场体系，从而更好地把握住当前市场的动态，及时发布相关信息；最后是要全面掌握国际与国内农村市场的动态，强化对农村市场的预测、预警以及分析工作，推进对农村物流诸多环节的全面控制和管理。
（三）注重农村现代物流人才的培养工作
应当制定出农村中长期物流人才培养规划。注重提升目前已从业人员的各项素质。政府还应形成富有吸引力的人才引进政策，从而为优秀人才引入设立更好的环境。首先是要积极配置人力与资金，开展送物流知识与物流技术下乡活动，更好地提升农民群众对于发展农村物流业的主观能动性；其次是要制定出合理的农业物流人才培养方案，与相关高校合作设立物流管理方面的专业，开展各种形式的物流知识培训班，严格实施物流从业人员资格认证机制；最后是积极鼓励外地打工者回乡创业，并促使更多的剩余劳动力选择到物流行业就业。
四、结束语
综上所述，现代物流对于农村经济的发展具备了非常强劲的推动力。由于近些年来中国特色社会主义新农村建设的不断发展，农村市场的建设进程显著加快，以采购、运输、加工、存储与配送等为主体的现代物流业得到了极大发展。笔者坚信，随着现代物流业的继续发展，能够更好地改善农民群众的消费环境，进而积极助推农村经济的发展。
