关于铁路客运企业培训模式创新的探索
[中图分类号]G710 [文献标识码] A [文章编号] 1009 ― 2234（2014）09 ― 0117 ― 02
对于一个企业来说，其员工的素质会直接影响到企业的发展和其竞争力的提高。铁路客运企业由以前的铁道部直属企业，转变为独立法人企业后，企业面临着激烈的市场竞争压力。铁路客运企业如何提高人员素质，提高铁路客运服务质量是当前面临的重要问题。
一、铁路客运企业培训的重要意义
根据国务院机构改革和职能转变方案，按照铁路政企分开的要求，2013年3月成立的中国铁路总公司作为法人企业承担铁路客货运输业务。改革开放以来，尤其是最近几年，我国铁路客运发展十分迅速，已成为国民经济的重要行业，在综合运输体系中的基础性作用日益突出。
在铁路客运量连年增加，社会对铁路服务水平不断提高的情况下，加强铁路客运企业员工的培训，提高员工的素质，才能在与航空、公路以及水路等客运企业的竞争中赢得市场占有率，处于不败地位。
企业培训是指企业或针对企业开展的一种提高人员素质、能力、工作绩效和对组织的贡献，而实施的有计划、有系统的培养和训练活动。目标就在于使得员工的知识、技能、工作方法、工作态度以及工作的价值观得到改善和提高，从而发挥出最大的潜力提高个人和组织的业绩，推动组织和个人的不断进步，实现组织和个人的双重发展。
企业员工培训是现代企业人力资源管理的重要内容。人才是企业最基本也是最重要的资源，对于一个企业来说，缺少的不是“人力”，缺少的是“人才”。人员培训是铁路客运企业把“人力”变成“人才”的主要途径，是提高企业竞争力的有效方法，已经越来越受到企业和员工的重视。高素质的铁路客运员工队伍才能更好地维护良好的铁路运输秩序，保证重点运输、公益性运输，确保铁路运输安全和职工队伍稳定。
二、铁路客运企业培训模式存在的问题
（一）铁路客运企业对培训意义认识不到位
铁路客运企业的主营业务是旅客运输，企业的经营者、管理者虽然也知道“磨刀不误砍柴工”的道理，但是由于受利润、收入指标的要求，更多的是关注企业生产经营活动。对于企业培训工作常常口头上重视，实际上将其置于次要位置。
由于基层铁路客运企业员工经常是在外连续工作，之后是连续休息的工作特点，使得一些员工对于培训产生为难情绪。一些基层领导和员工认为自己的知识能力完全可以胜任本职工作，对于培训缺少主动性，还有个别员工认为接受培训是对工作失误的惩罚，或者要面临转岗再就业等误区，没有将企业培训纳入铁路客运企业的战略目标，使得铁路客运培训曲高和寡。
（二）铁路客运企业培训制度不够完善
企业培训制度指能够直接影响与作用于培训系统及其活动的各种法律、规章、制度及政策的综合。伴随着铁路客运企业体制的转变，一些单位的培训制度还没有完全按照市场机制和企业竞争的要求进行改革。
一些铁路客运培训企业的培训服务制度、入职培训制度、培训激励制度；、培训考核评估制度、培训奖惩制度、风险管理制度等还不符合企业和员工发展的需要，使得铁路客运企业的培训缺少制度保障。
（三）铁路客运企业培训投入不足
近年来，铁路运输企业员工来源主要是招聘复退军人和大专院校学生，这些人员入职后，都要到相关的铁路客运专业院校进行一定时间的长期培训，对于老员工的短期培训往往存在走过场现象。企业培训是一种高支出低回报的业务，还不能为企业带来直接的经济效益，个别领导和一些基层职工认为，花钱搞培训，还不如多给职工发点福利好。
因此，多数铁路客运企业对企业培训活动投入不足，缺少人、财、物等资源的投入，有些企业没有固定的培训场所，缺少培训实习基地、实验室等等，企业培训的效果往往流于形式。
（四）铁路客运企业培训人员素质较低
目前铁路客运企业培训人员（教师），很多都是原来铁路（分）局、段教育处（科）的管理者，一是年龄普遍偏大，缺少提高自身素质和能力的积极性；二是专业技能知识相对落后，不能满足新形势下的培训需要，很多培训就是读文件；三是个别培训教师不能做到“学高为师、身正为范”的要求，不能学习新的教育教学思想，培训只注重传业，忽视授道；四是一些铁路客运企业领导不重视培训，直接造成了培训人员的责任意识不强烈，不能负起相应的培训责任，只是为了完成任务走形式，无法发挥培训的实际作用。
（五）铁路客运企业培训
铁路客运企业培训方法存在问题
由于缺乏科学的培训制度，培训投入的不足，培训教师素质相对较低、学员缺少积极性等因素的影响，铁路客运企业培训内容缺少针对性，方法简单。一些铁路客运企业培训方法还是报告会形式，教师讲，学生听，缺少师生互动、实践、案例教学。有的培训与实际工作岗位需求脱节，培训后不能达到零距离上岗的要求，工作部门不满意，学员也不满意。
在教学手段上没有有效地利用计算机、多媒体等先进设备，学员学习积极性不高，培训效果差。
三、企业培训模式创新方法
（一）提高铁路客运企业对培训意义的认识
“火车跑得快，全靠车头带”，提高铁路客运企业对培训意义的认识，首先是铁路客运企业各级领导要牢固树立人才意识，始终坚持人才资源是第一资源的观念，把提高人员素质和关注企业生产经营活动进行同等对待。通过文件规定、各种会议和其他沟通渠道，大力宣传培训的重要性，把企业建设成为学习型企业，在人力资源的管理过程中，规定各级员工必须接受培训的次数、时间等等，把企业培训落到实处。 领导要带头接受定期培训，学习企业管理、市场营销、财务管理、铁路客运等相关专业的新理论，提高自己的经营管理水平。
除了领导重视以外，铁路客运企业的每位员工要树立终身学习的思想，建立良好的愿景，克服工作、学习时间冲突的困难，乐于接受培训，进行职业技能教育。要树立危机意识，通过自身素质能力的提高，争优创先，为企业做出贡献，实现自身价值的提升。
通过思想认识的提高，建立良好的企业培训体系，有利于企业吸引人才，开发人才，留住人才，有利于传承企业文化，增强企业凝聚力，提升企业竞争力，这对于提高企业的经济效益、更好地为社会服务，提高铁路客运企业的竞争力有很大的促进作用。
（二）完善铁路客运企业的培训制度
根据铁路客运企业发展要求，建立健全企业的培训制度，在培训活动安排上要进行详细科学的培训计划，要长短结合，建立专门的培训部门。培训内容要符合企业岗位的需要，要符合员工继续发展的需要。建立科学合理的培训训练方法跟踪评价等制度，尤其是加强培训考核，建立健全教师和学员的培训激励制度，严格约束和执行培训计划，规范培训流程，编写针对性强、有可操作性的培训指导教材。
有一个科学规范的培训制度，可以保障铁路客运企业培训的健康发展，使培训不流于形式。健全的培训制度有利于培训效果的提高，有利于学员素质和能力的提高，对于提高企业核心竞争力有重要作用。
（三）提高铁路客运企业培训人员的素质
对于培训教师要在能力、业绩、工资、职称晋升方面实行严格的考核，采取优胜劣汰的用人机制，对于不适合从事铁路客运企业培训的教师和人员，实行转岗。对于教学水平高，培训效果好，受学员欢迎的教师，实行提高工资、低职高聘等激励。吸收理论基础扎实、技能水平高、有一定教师素质的一线管理人员和工人技师从事培训教师工作。还可以聘任专业院校教师兼职，充实教师队伍。
基层领导要带头承担培训工作，对员工进行企业历史、经营管理理念等进行培训，不但加强了领导与员工的沟通，还为教师树立了榜样。
培训的主体是企业员工，主导是培训教师，“打铁先要自身硬”，“要想给学生一杯水，自己先要有一桶水”，高水平的师资队伍，是持续提高培训水平，确保培训质量的基本保证。鼓励培训教师学习新的专业知识和工作技能，学习教育学、心理学、计算机、外语和沟通技巧等知识，提高教育教学水平。
（四）铁路客运企业培训投入不足
铁路客运企业要加大企业职工教育经费投入，要达到和超过职工工资总额的1.5%（国家规定的最低比例）。一些铁路客运企业用于职工培训的人均教育经费投入不足百元，远远未达到国家标准。经费投入的不足，导致了基础设施、教学器材的陈旧落后，使培训效果很难达到要求。
除了经费的投入，铁路客运企业要增加培训基础设施投入，建立和完善培训场所，建设和工作相关的实习实践基地，针对不同的岗位和工作需要，建立相关的实验室。还要对教学手段进行投入，购进、更新计算机、多媒体、培训教材的投入。
提高培训教师的待遇和工资水平，吸引高技能、名师从事企业培训工作，增加教师培训的投入，提高教师的教学水平。提高员工培训的补贴，使学员乐于接受培训。
（五）改革铁路客运企业培训的方法
企业培训方法主要有：讲授法、工作轮换法、工作指导法或教练/实习法、研讨法、视听技术法、案例研究法、角色扮演法和企业内部电脑网络培训法等八种，每种培训方法各有优缺点，没有优劣之分。
“教学有法，教无定法”，铁路客运企业培训的方法要因地制宜、因人而异，要根据不同的培养目标采取不同的培训方法。
比如对于一些理念性知识的培训，讲授法就比较合适；对于管理人员的训练或用于解决某些有一定难度的管理问题，就可以采取研讨法；列车员的服务培训，采取角色扮演法就会起到良好的培训效果，在一个模拟的工作环境（车厢）中，一部分学员扮演乘客，另外的学员轮流充当列车员，借助角色的演练来理解角色的内容，模拟性地处理工作事务，会起到事半功倍的效果。
铁路客运企业培训模式的创新不是一蹴而就的，要根据企业的自身特点、员工、学员的水平、师资力量和硬件基础因地制宜，要针对企业的战略目标、岗位需要，采取适合的模式，不能简单的照搬，只有这样，才能使企业培训达到预期目标。
