农村物流“最后一公里”信息系统的研究
中图分类号：TP37 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）02（a）-0020-02
随着中国互联网的普及，农村电子商务发展迅速。据2015年第36次中国联网络发展统计状况统计报告，我国网民规模增长已经逐渐趋于稳定。其中，农村网民占比达到27.9%，比2014年底增加800万。通过网络购物的用户达到3.74亿，半年增长率为3.5%，这表明我国电子商务发展速度之快。而新增网民中有48.0%来自于农村，可见农村网络发展空间之大。WIFI的普及和移动互联网的发展，使手机网络购物用户规模比例也在大幅度上升，半年度增长率达到14.5%[1]。但我国农村地广人稀，快递业相对于省市城市来说比较落后，物流信息系统不够完善，直接影响制约着电子商务在农村地区的推进。信息时代，建设更好的物理信息系统，与电商完美的融合，才能进一步推进电商在农村的发展，打破我国农村电子商务“最后一公里”的发展瓶颈。
1 现在农村“最后一公里”物流存在的问题
前人也对此问题做过相关研究，何娟在《农村电子商务物流“最后一公里”建设研究》中提出，现在农村电子商务面临的主要问题有3项，一是物流速度慢，二是无法送货上门，三是快递易丢失[2]。据前瞻产业研究院《2016-2021年中国快递行业市场前瞻与投资战略分析报告》数据显示，截止到2015年，国内村镇的快递点覆盖率只有48%。村镇快递点的缺失直接影响了农村的物流速度，制约着农村电商的发展。
从人员配送方面来说，随着农村电商的发展，快递点的工作人员也更加忙碌，无法腾出更大的精力把每件宝贝送货上门，客户只能跋涉几公里去快递点自提货物，很大程度上影响了用户的体验度。若近期没有时间提取货物，耽搁时间较长就容易出现丢件现象。
从客户角度来说，网络的普及使农村朋友们懂得了更多的网络知识，电商的发展同样在农村掀起波澜，但农村物流存在的3方面问题打压农民朋友网络购物的积极性。农民朋友也希望可以获得送货上门的服务，在最短时间内拿到自己的宝贝。
2 现有物流“最后一公里”信息系统分析及解决方案
2.1 现有系统存在问题
农村电商“最后一公里”存在的问题与其信息系统的管理密切相关，与配送环节直接挂钩。现在市场上快递业的配送环节，都只是提供给用户货物位置信息与派件人信息，客户等待货物上门或是自行提取，而这种系统使顾客很大程度上处于被动地位。
由于快递公司间的竞争问题，各大公司在村镇有着自己的快递点，同样也有着自己的派送系统，这种系统差异化的出现就使得同一个村镇的派件信息不能得到有效的整合。
2.2 “最后一公里”信息系统解决方案
针对配送环节存在的问题，需要从用户角度考虑，在最大程度地方便用户原则的基础上，使用户化被动为主动，在接到货物信息之后，主动掌控货物的流向。具体实施步骤如下。
将不同公司在同一乡镇的快递点进行整合汇总，得到一个总的快递服务中心，由快递服务中心对此乡镇中的所有快递进行配送[3]。在配送终端系统下增设子系统，子系统分为客户管理信息管理模块、物件管理模块和代收悬赏模块3部分。
（1）客户信息管理模块。客户信息管理模块将客户分为两部分，一部分是收件人，另一部分是代收人。各快递公司将每天收件人的信息，如收件人的地理信息，联系方式，物品件数，预签收时间等进行综合，整理出每个用户需接收物品的综合信息进行发布。代收人信息模块主要是代收人的地理信息、联系方式及其信用评价。系统对代收人用户设置独立的信用评价体系，由请求代收人执行，请求代收人收到货物后，对代收人进行打分，以此来确认代收人的可信度，为其他请求代收人提供信用依据。
（2）物件管理模块。由于保密性问题，不同快递公司的物流信息通常不予外泄，而乡镇物流量相对都市来说较少，快递员对每件货物送货上门成本较高，与收益不相匹配。这也是乡村无法送货上门的原因所在。但在信息时代，公司需摒弃一些传统的做法，将乡镇各个快递点进行信息综合，以此降低快递送货上门的成本，提高乡镇快递的送货效率。基于此，该子系统将物件管理模块分为同乡镇物品信息整合、物件说明、物流信息和物品接管人4个部分。首先将同一乡镇的快递信息进行综合，按客户为主关键字进行分组，对每一个客户的所有物品进行详细说明，包括物品之前所有的物流信息等。若是客户无法自行提取且发布代收悬赏，该模块需注明物品的下一个接收者，包括接受者的个人信息以方便客户及时联系。
（3）代收悬赏模块。代收悬赏模块主要是为无暇取货的客户准备的，货物已经送达快递点，收件人由于一些原因不便取货，便可通过悬赏模块来请同村人顺路代收。客户登陆后可选择自己需要代收的货物，并发布自己的代收信息，发布一定金额的悬赏，由代收人接受并帮忙代签带回。代签人同时获得客户提供的悬赏金和快递公司的一些补偿，当然这个需要各快递公司的合作方能更好的完成。代收模块的设计在于充分利用乡镇邻里之间的熟识度与信任度的特点，将人文环境与信息系统相结合，最大效度地发挥信息整合共享的作用。
3 “最后一公里”子系统施行的困难
3.1 乡镇以下快递点的整合
乡镇电子商务物流行业发展不好的一个主要原因就在于我国乡村物流基础设施建设程度低，地广人稀的特点使得乡村基础设施建设成本高，高投入使很多快递公司对农村市场的拓展望而却步。物流公司基于本身保密的要求，不愿将自己的客户信息透露给其他公司，这就使得快递点的整合出现困难。这方面就要求政府等第三方机构的介入，加强公司间的关系纽带，通过政府的作用使各快递公司之间加强合作，展开对农村快递业的攻势，打破“最后一公里”物流发展瓶颈，推动农村电子商务的发展[4]。
3.2 代收功能的开发实施
代收需要村民之间的相互信任，相互帮助，虽有一定的利益可得，但与村民之间互帮互助的道德情感密不可分。在代收项目进入乡镇初期，村民认可度低，需要快递公司与政府部门合作向村民推广此项目，积极向村民提供技术指导，只有得到乡镇人民的支持，项目才能得以更好的执行。
4 结语
从每年两次发布的互联网发展统计报告可以看出，中国互联网行业发展迅速，近些年移动互联网发展尤其快，WIFI的普及加速了手机购物的发展。教育水平的提高也使得乡镇互联网接受率大幅度提升。这一系列的发展都预示着农村电子商务的市场不可估量，虽然“最后一公里”物流瓶颈的存在使得农村电商发展存在一定的困难，但相信通过物流信息系统的改革能够打破这个瓶颈。伴随着新城镇政策的提出，新型农村电子商务的发展也将披荆斩棘，再创辉煌。
