实现郑州航空港区外向型企业转型升级的对策
基金项目：河南省哲学社会科学规划决策咨询项目，“十三五”时期郑州航空港经济综合实验区体制机制创新研究，编号：2015JC21；河南省政府决策研究招标课题，郑州航空港经济综合实验区“十三五”时期重点产业培育问题研究，编号：2015B161。
一、外向型企业的概述
外向型企业是指在国内建立，一些重要的客户来自海外，产品和服务同时面向国内和国际市场。其主要的特点是企业生产，销售是以国际市场为重心，且伴有一定比例的对内业务。企业的经营与国际市场的波动紧密相关。与以国内市场为销售目标的内贸企业相比，外向型企业具有更大的风险性和不稳定性。
二、郑州航空港区外向型企业发展现状
1、进出口分析
从2014年1月―2014年12月为止，郑州航空港区出口总值在波动中增长。除开1、2、5、7、8月增长速度同期比较是负增长外，其他月份的累计出口值较2013年同期都在增加。这充分说明港区在充分利用郑州新郑综合保税区的优惠政策的基础上，出口贸易发展的蓬勃势头。郑州航空港区的累计出口值“一枝独秀”，占到2014年度郑州市累计出口值的76.6%。
2014年元月―2015年2月，郑州航空港区实际利用外商直接投资总体呈现增长趋势。2014年，郑州市实际吸纳36.3002亿美元的对外投资。其中，航空港区占15.97%，达到5.7968亿美元。由此说明，港区较其他县区外资利用率高，对外开放程度不断增强。
2014年河南省外贸进出口总值攀升到3994.4亿元，与去年相比增长了7.5%。其中出口额为2418.8亿元，比去年增长了8.4%，进口额为1575.4，增长了6.1%。据郑州海关数据，2014年，郑州航空港区2014年全年的外贸总额为2417.5亿元，比2013年增长11.8%；其中出口值为1265.7亿元，较2013年增长5.3%；进口额为1151.8亿元；分别占河南省进出口、出口和进口额的60.5%、52.3%、73.1%。
2014年，郑州市外贸进出口总额约为2878.13亿元，比2013年增长8.6%；其中出口额约为1652.4亿元，增长6.4%；进口额约为1225.7亿元，增长11.9%；郑州航空港区的进出口、出口和进口值分别占郑州市进出口、出口和进口额的83.9%、76.59%、93.9%。
由此可见，港区的进出口增长幅度和郑州市整体的进出口发展保持了同步。从所占份额的角度衡量，港区领先于其他行政区域。郑州航空港外向型企业进出口的发展对于郑州市具有举足轻重的地位，对郑州市和河南省外贸经济有巨大的带动作用。
2、手机制造业为主的电子信息产业发展迅速
电子信息产业是郑州航空港区的支柱产业之一，尤其是手机制造业。2013年，港区的智能手机产量达1.43亿部，占全球手机供应量的1/8，其中富士康占有较大比重。富士康郑州科技园作为郑州航空港区发展的先驱和领跑者，不仅开创了郑州速度，也成为拉动郑州新郑综合保税区进出口总值的重要力量。截止到2014年11月，富士康郑州科技园共运行生产线119条，全年生产手机1.0144亿部。郑州富士康入驻郑州航空港区，对外贸进出口的拉动作用明显，充分说明了郑州航空港区外向型企业仍以加工贸易经营方式为主。截止2015年5月，有近70家手机及其配件相关企业签约入驻产业园，新增的生产力量将会与原有的富士康等企业一起加快港区外向型企业的发展步伐。
3、外向型企业的行业分布
截止到2012年年底，郑州航空港区已有300多家企业入驻。其中大规模的企业，如制造业的富士康、零售行业的台湾统一、农产品加工的好想你枣股份有限公司、花花牛乳集团等纷纷入驻港区，使得港区内国际和国内企业、外资和内资企业协调共同发展。2013年，跨国企业泰国华彬集团入驻港区，正威集团投资建设正威科技园，台湾友嘉实业集团精密机械制造进驻港区。2014年，唯品会、中外运、苏宁云商等100多家企业进驻港区电子商务园。目前，航空港区的外向型企业的行业分布中，生物制药、制造业、农产品加工占主要比重，其中生物制药企业占总企业的25%，制造业企业占12.5%，农产品加工企业占25%。2014年以来跨境电商行业开始发展起来，这为港区未来产业的升级转型奠定了基础。
三、郑州航空港区外向型企业发展SWOT分析
1、发展优势（S）
（1）港区地理位置优越，交通发达。郑州航空港区东邻郑州新郑国际机场，北离郑州市区20公里，区位优势明显，郑州航空口岸的便捷通关优势进一步凸显。2014年，开通货运航线32条，新增9条；客运航线153条，新增33条，覆盖主要城市和亚欧美的航线网络基本成型。2014年，机场旅客运输量达1580.54万人，同比增长20.29%；郑州机场国际货运吞吐量为18.46万吨，增长65.77%，货邮运输量达到37.04万吨，增长44.86%；货运量和客运量的增长速度居我国大型机场首位。航空运输为港区外向型企业的发展提供了有力的运输支持和保障。
（2）基础设施建设齐全，产业发展态势良好。港区内电子信息、航空运输、食品加工等企业集群速度加快；富士康、京东商城、俄罗斯空桥、菜鸟骨干网、美国联合包裹、正威科技等国际知名企业的入驻和发展，使得港区内物流、制造等产业发展态势良好。2014年全年航空港区累计签约项目51个，总投资1458亿。截止到2014年10月，航空港区累计新签约项目45个，总投资1152亿元。在基础设施建设上共投资13亿元，道路建设总里程21.6公里。 （3）劳动力资源丰富，政府产业政策支持。河南省作为中国的第一人口大省，劳动力丰富，低成本的劳动力资源为港区外向型企业的生产降低了产品成本压力，尤其是生产加工型外贸企业，如手机制造业。对外向型企业的优惠政策支持和投资，提高了港区内企业的出口竞争力。
（4）港区经济增长势头强劲。2014年，港区地方公共财政预算收入23162万元，比去年同期增长18.9%；固定资产投资403.7994亿元，增长90.4%；港区出口总值204.1886亿美元，增长5.3%；实际利用外商直接投资5.7969亿美元，增长38%；港区内城镇人均可支配收入为25357元，增长了10%；农村居民人均纯收入15142元，同比增长10.2%。预算收入、投资、进出口总值、居民收入等增长迅速，势头强劲，持续经济增长的态势为航空港外向型企业的发展奠定了良好的经济基础。
2、发展劣势（W）
（1）产业基础相对薄弱，产品附加值低。航空港区的规划中明确规定港区的核心产业为航空物流、高端装备制造业和现代服务业。由于技术，人才，资金等综合因素的影响，仍以食品加工、手机制造等产品附加值低的产业为主。附加值低，人力、资源消耗高，外向型程度低，利用航空港区货物航空运输程度低，从而浪费了港区特有的航空港资源，影响航空物流的发展。
（2）中高端的人才资源和产业配套欠缺。目前港区内企业出口产品的技术含量和附加值低下，其原因是企业缺乏中高端人才，尤其是技术和企业管理领域的专业性人才。中高端专业技术人才的欠缺势必会影响港区外向型企业的发展。港区想要实现向航空物流、高端制造业和现代服务业的核心产业的转型升级，需要上下游相应配套产业相协调，但是目前上下游的产业发展尚未完善和健全。
（3）比较优势不明显。区位优势是郑州航空港区外向型企业发展的突出优势。除此之外，其他比较优势并不显著。
3、挑战（O）
（1）来自其他航空港区的竞争。郑州作为二线城市，与北京、上海等一线城市的航空运输存在较大差距。2013年北京首都机场客运量达8365.0万、上海浦东机场客运量达4719.2万，而郑州新郑机场客运量为1314万，排在全国机场客运量的10名之外。此外，中西部地区相继提出关于临空经济的规划，如武汉的“大临空”经济区规划等，对郑州航空港区的吸引投资等方面带来了冲击，对港区外向型企业的投资发展、产品出口运输等带来负面影响。
（2）河南省产业结构与航空港区临空产业发展不吻合。河南省是我国的农业大省和传统工业大省，与航空港区所需要发展的航空产业经济不相符，高端制造业占港区产业比重小，现有的产业层次与航空港高端要求的差距较大。因此需要在产业结构和层次上进行一个高的提升。
（3）环境可持续发展的威胁。郑州航空港区的发展在接受产业转移的过程中推动了经济的发展，但一些高能耗、高材料耗费的产业导致对石油、天然气等资源的大规模消耗，从而对港区内以及郑州市的生态环境造成污染与破坏。港区内企业只有兼顾对生态环境的保护，才能实现企业的可持续良性发展。
4、发展机遇（T）
（1）政府对航空港发展的支持，从而出台相应的政策所带来的机遇。郑州航空港区的建设和发展是经过了长期的严密筹备和规划的，而政府为推动空港的发展也出台了一系列的政策措施。例如在海关监管制度方面的创新，促进了加工贸易，电子信息产业，航空物流业等产业的发展。在金融方面，设立综合经营试点，允许开展离岸结算，从而有利于外向型企业的国际结算和资金的流通。
（2）郑州航空港区内基础设施齐全，产业发展良好。生活上，港区内供电，排水、暖气等建设逐渐完善齐备，基础设施的投入建设和使用大大便利了港区人们和企业的发展。娱乐休闲、学校、医院等基础设施种类齐全，便捷的交通设施完备快捷，国际化的物流分拨中心，发展态势良好的产业集群，为外向型企业的发展提供了良好的条件。
（3）临空经济快速发展。随着我国改革开放程度的加深，临空经济的发展呈现良好的态势，并且顺应了时代发展潮流和全球经济发展趋势。外向型企业作为以国际市场为导向的企业，其产品的出口必定对航空运输有很大程度的依靠。作为国际化的航空分拨配送中心，对郑州航空港区外向型企业参与国际竞争提供了物流运输的比较优势。
四、郑州航空港区外向型企业转型升级、良性发展的对策建议
习近平总书记提出的“一带一路”的发展战略，让郑州航空港区嗅到了做大做强的新的机遇和发展空间。郑州具备作为欧亚大陆桥东端要素汇集点和丝绸之路经济带向东延伸的腹地和端点的地理优势。从郑州航空港区外向型经济可持续发展的角度，为打造郑州航空港区经济发展的多元化增长极，我们要进一步理清航空港区的禀赋资源，发挥其比较优势，为郑州市的整体经济结构调整和产业升级起到重要的示范作用。
1、以劳动密集型产业为基础，加快向资本密集型和技术密集型产业转型
河南省地大物博，人口数量居我国首位，劳动力资源丰富，在目前劳动力资源廉价的现今阶段，劳动密集型产业仍存在比较优势。因此，郑州航空港区的外向型企业可以在以劳动密集型产业发展的基础上，提高竞争力，加快向资本密集型和技术密集型产业转型。
2、提高技术创新水平，生产高附加值产品
从郑州航空港区外贸进出口的分析中可以了解到，港区的外向型企业的优势主要集中在劳动密集型产业上，以出口加工的贸易方式为主。所生产的产品技术含量低，企业以加工制造出口为主，产品附加值低，盈利空间小。因此，必须努力集中资源、提高技术水平，在中、高端技术含量产品的制造和出口上实现突破。
3、学会利用品牌，建立品牌竞争力
2015年3月28日，正威科技城智能终端产业园开建，正威集团副总裁陈鹤平表示自有手机品牌“Amer”已出炉，并在美国开卖。这说明港区企业已经开始有建立自由品牌的意识，并已开始付诸实际。品牌是一个企业长期发展和立于不败之地的最重要优势之一。科技飞速发展的今天，国际化的竞争从以前廉价劳动力型的价格竞争转变成以科技、质量、品牌为主要要点的竞争。因此，郑州航空港区的外向型企业要学会利用品牌、产品研发和设计以及市场营销等策略提高产品的附加值。从企业的角度来看，外向型企业应扩大投资，注重对产品研发、引进人才，树立品牌意识和加大对自有品牌的宣传。从政府的角度来看，政府应出台优惠的产业政策，加大管委会对企业的扶持力度，引导港区的企业树立自主品牌意识，把品牌放在最重要的战略地位，以实现国际化品牌为目标。
4、通过引进知名企业，带动中小规模外向型企业的发展
在航空港区外贸进出口的分析基础上调整出口贸易的结构，支持民营和外资企业扩大出口，通过知名企业引进空港带动经济发展的同时，要兼顾中小企业的发展，实现航空港区进驻企业的均衡发展。加强以智能手机产品为龙头的出口产品的结构，提升航空物流和相关服务业的内涵和档次。
5、依托自贸区的申请，优化产业结构，实现产业升级
作为国家级航空经济综合实验区，拥有区位优势，享有政策福利。应该抓住优势把航空和铁路优势相结合，申请铁路口岸建设；加强国际市场网络营销建设，发展保税物流、保税加工、E贸易等业务；开发市政道路，加强物流分拨中心建设，推进和带动特殊监管区的转型升级；加快产业结构的调整和优化，带动郑州智能手机走向全球，打造中原经济区对外开放的重要门户，为河南申请中西部内陆型自由贸易区创造条件。
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