应用SD研究销售企业物流成本的可行性分析
中图分类号：F253.7 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）30-0123-02
20世纪80年代，物流从日本引入中国，此后中国的物流不断发展，企业物流随之被重视起来，但由于我国的物流发展时间短且起步较低，这就导致了我国销售企业的物流成本一直居高不下。为了提升企业的竞争力，降低物流成本成为了企业与企业之间实现差别化竞争、提高利润的重要方法。对此国内外学者进行了大量的研究，在研究过程中，运用了不少方法来控制物流成本。然而将系统动力学方法应用到研究销售企业物流成本问题中研究如何控制物流成本的相关文献相对来说比较少，本文则探讨系统动力学方法在销售企业物流成本控制中应用的可行性问题。
1 销售企业物流成本构成及特点分析
1.1 销售企业物流成本构成
根据国家2006年12月正式颁布的《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T 18354-2006），物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。具体来说，物流成本就是产品在实物运动的过程（包括运输、储存、包装、流通加工、物流信息等环节）中所支出的人力、物力及财力的总和。销售企业属于流通企业，其物流成本构成与流通企业一致。流通企业的物流成本指的是在商品的购进、运输、仓储、销售过程中所消耗的人力、物力及财力的货币表现，具体包括人工费用、营运费用、财务费用及其他费用。具体可细分为以下成本。
①运输成本是企业对商品所有运输活动所造成的的费用。运输成本在销售企业物流成本中所占比重较大，是销售企业物流成本中的重要组成部分。
②装卸搬运成本。是产品在装卸搬运过程中所支出费用的总和。一般也成为出入库成本。
③包装成本。包装起着保护产品、方便储运、促进销售的作用。在销售企业中，包装不可缺少，其产生的费用因物品不同所占物流成本的比例不同。生活用品的包装成本相比其他物品较高。
④存货持有成本。存货持有成本对销售企业来说是企业物流成本中所占比例最多的一项成本。以电器销售为例，其存货持有成本占到了物流总成本的40%左右。存货持有成本一般包括企业为保持适当库存而发生的成本、存货资金占用成本、调价损失成本、保险成本、税收及仓储风险成本等。存货资金占用成本是指存货占用的资金的机会成本；保险成本是指为库存投保支付的保险费用；风险成本是指货物放在仓库中由于各种原因造成的损失；调价损失成本是指由于市场的变化、激烈的竞争、产品的更新换代或其他原因造成产品市场价格下降，从而造成存货价值的下降。不同产品对市场价格的敏感度不通，如电子类产品向电器类的调价损失成本相比其他一般产品较高。
⑤退货成本。是指由于产品的质量问题或运输过程中出现的损耗，处理客户要求退换的这些产品而发生的费用。退货成本在销售企业中比较常见。
⑥缺货成本。是指因库存供应中断造成的损失。包括供应商产品供应中断的损失、产品库存缺货造成的延迟发货损失和丧失销售机会损失等。
由于存货资金占用成本、退货成本及缺货成本在销售企业中难以精确衡量且无具体的会计科目统计这些数据，这些物流成本比较隐蔽企业很难将这部分成本计入物流成本中。
⑦流通加工成本。在物资进入流通领域以后，按照用户的要求进行一定的加工活动，称为流通加工，由此而支付的费用为流通加工费用。一般销售企业的流通加工成本实在配送的过程中产生。
其他成本包括与物流管理及运作相关人员的管理费用，以及与物流管理运作相关的信息费用如软硬件折旧、系统维护及管理费用等。
1.2 销售企业物流成本的特点
销售企业物流成本具有隐蔽性、复杂性、效益背反和整体性的特点。隐蔽性是指在物流成本核算中库存占用成本、缺货成本、退货成本等隐性成本无法列入，漏掉其中某一部分，计算结果都相差很大；复杂性是指销售企业物流成本构成很复杂，物流成本涉及到的各种费用难以分解；效益背反是指销售企业物流各功能成本间存在效益背反现象即物流的某一功能成本下降的同时，必然会导致另一个或几个功能成本上升，因此销售企业物流成本需要整体综合考虑，这就涉及到整体性问题。由销售企业物流成本的构成及特点可知，研究其物流成本需要从系统的角度出发进行全面的控制。
2 系统动力学概述
系统动力学（System Dynamis，简称SD）是一种以反馈控制理论为基础，以计算机仿真技术为手段，用以研究复杂的社会系统的定量方法。系统动力学诞生于1956年，由美国麻省理工学院的福瑞斯特（Jay W Forrester）教授创立。它是通过建立流位、流率来研究反馈系统的一门科学，它结合了决策论、信息论和控制论，因此也是一门认识系统问题和解决系统问题的交叉性、综合性学科。
系统动力学创立初期被称为工业动力学，首先应用于工业企业管理，处理诸如市场股票和市场增长中存在的不稳定性、生产与雇员情况波动等问题。1961年福瑞斯特教授发表了《工业动力学》，这部著作中对系统动力学的原理与典型应用进行了阐述。随后，福瑞斯特教授又发表了有关系统动力学的文献，阐述了系统动力学在系统分析、决策和预测以及城市规划中的适用性。20世纪90年代系统动力学的应用范围更加广泛并获得新的发展，从公司战略到糖尿病的动态，从美苏冷战时的军备竞赛到艾滋病病毒与人类免疫系统间的斗争，从航天飞行器到锌工业的各种行业，以及从艾滋病到福利改革的各种问题，都有系统动力学的研究与应用。在宏观领域，Naill R F用系统动力学分析了国家能源政策计划，在项目管理领域和学习型组织领域也有着广泛的应用，在物流与供应链领域如Forrester对于生产、库存和销售波动问题的研究即牛鞭效应；1989年Sterman对啤酒分销游戏的结果进行了分析。20世纪70年代系统动力学引进我国，之后系统动力学在我国得到了广泛的发展。目前我国在区域和城市规划、企业研究、产业研究、科技管理、生态环保、海洋经济和国家发展等领域应用系统动力学取得了很大的成就。 3 应用系统动力学方法研究销售企业物流成本的可 行性分析
系统动力学善于处理周期性、长期性问题。在社会经济领域中存在许多周期性波动的问题，系统动力学可以很好地模拟出这种周期性波动。世界模型、城市动力学模型的模拟时间都比较长，可以看出系统动力学可以处理长期性问题并能很好地解决。
系统动力学研究的系统一般为复杂系统。系统内部存在闭环信息反馈系统，可通过分析系统反馈环路的结构，改变相关变量，形成不同策略，了解不同策略的结果。
系统并不是一成不变的，整个系统随时间呈动态变化。系统由多部分构成，每部分子系统又有其内部结构，系统结构性体现了综合考虑系统结构，构建系统整体模型，对系统模型进行整体研究、分析和研究。
系统动力学研究和解决问题的办法是一种定性与定量相结，系统分析、综合与推理结合的办法。其模型模拟是一种结构―功能的模拟，最适于研究复杂系统的结构、功能与行为之间的关系。
系统动力学结合决策论、信息论、控制论和计算机仿真技术，仿真不同变量，观察结果并寻找问题最佳解，定量研究系统问题。
销售企业物流成本系统由运输、装卸搬运、储存、包装、流通加工、配送等物流成本子系统组成。在这些子系统中，存在大量随时间变化而变化的因素，如货物的运输量、库存量、搬运量、进货量、销售量、装卸速率等都是随时间变化而变化的，其相应物流成本也是随时间发生动态性变化。销售企业物流成本系统是一个非线性系统，由于系统各变量之间存在时滞，因此物流成本中有很多因素无法用线性关系来表示。同时，销售企业物流成本系统是一个多目标系统，并不是某一个子系统达到最优而是要求整个物流成本系统达到最优，因而用一般的数学方法难以计算企业的物流成本。
综上所述，销售企业物流成本的动态性、复杂性及非线性特点与系统动力学方法的特点相符，因而应用系统动力学方法来研究销售企业物流成本是可行的。
4 应用系统动力学研究销售企业物流成本步骤
4.1 系统分析确定建模目的
主要是明确解决什么问题。
4.2 定性分析与系统边界确定
系统边界是指问题研究中的系统变量。确定系统边界应根据建模目的，把与建模目的关系密切、重要的量划入边界，尽可能缩小边界范围，形成闭合回路。
4.3 绘制因果关系图和流图
根据建模目的，描述对系统问题有影响的因素，解释各因素之间的相互关系，绘制系统的因果关系图。分析系统动态行为，确定流位、流率及其他辅助变量，将分析结果以流图描述出来。
4.4 建立系统动力学模型
除了将系统的内部结构与要素间相互关系有因果关系图和流图描述出来外，还需建立数学方程式来定量分析系统的动态变化。
4.5 模型模拟调整与分析
对模拟物流成本系统进行仿真运行，根据仿真结果对系统模型进行修正，包括模型结构、运行参数等，以使模型能实际反映系统行为。根据仿真结果进行策略分析，讨论其对实际应用的指导作用。
5 结 语
本文首先分析了销售企业物流成本的构成与特点，对系统动力学方法进行了概述，结合系统动力学方法的特点发现应用系统动力学方法研究销售企业物流成本问题是可行性的。销售企业由此可以根据本企业的具体情况建立系统动力学模型，找到适合本企业的控制物流成本的最优的策略。
