解析电梯定期检验中限速器安全钳联动机械故障
随着土地资源的日趋紧张，高层建筑的数量不断增加，这也给电梯的发展带来了空前的机电，电梯是高层建筑中必不可少的交通运输工具，所以其使用数量也在逐年攀升。电梯是集机电为一体的精密设备，由许多安全保护装置为其保驾护航，任何一个安全保护装置失效，都将可能导致电梯发生安全事故。诱发电梯发生事故的危险因素通常包括挤压、剪切、撞击、坠落、电击等，所以电梯在设计时要以预防危险事故的发生为重点。电梯限速器-安全钳就是防止电梯超速下行，或防止断绳的保护装置，尤其是曳引驱动电梯，该联动装置的重要性就更难以言表了。
1 限速器-安全钳联动装置的工作原理分析
限速器-安全钳是由限速器和安全钳两部分组成，是电梯最重要的安全保护装置之一，它的主要功能为在轿厢超速下行，或是在悬挂装置断裂的情况下，能将装有额定载重量的轿厢制止在导轨上，因此也被称为断绳保护装置和超速保护装置。如果电梯由于控制失效、曳引力不足、制动器制动力矩不足或制动失效、断绳等原因造成轿厢超速下行时，该联动装置能够将电梯轿厢制停在导轨上。限速器是检测元件，安全钳是执行装置[1]。一旦限速器检测到轿厢超速运行，则安全钳在限速器的拉动下带动楔块动作，使轿厢停止运行。
限速器的钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的涨紧轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来，在涨紧轮上有验证限速器绳断裂或是松绳电气的开关。如果轿厢超速并达到了限速器的动作值，即达到电梯运行速度的115%以上但不大于上限值时（上限值根据安全钳的型式的不同而不同），限速器动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳。如果轿厢继续下降，钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳楔块与导轨之间产生摩擦力，把轿厢迅速制动在导轨上，从而实现对轿厢内乘客人员的保护。
安全钳通常安装在轿厢底部的框架中、立柱部件的下部底梁两侧，安装在这个位置安全钳受力最理想，因为乘客的重量是作用于轿底和底梁上的，所以其可靠性最大，对整个安全钳提拉系统的稳定性有利。
2 限速器-安全钳机械故障分析
限速器-安全钳联动装置在运行过程中，存在发生故障的可能性，因此只要认真地对故障现象进行分析，判断是限速器发生故障还是安全钳发生故障，然后再有针对性地研究故障源，就能对联动装置的故障情况了然于胸。
2.1限速器故障分析
限速器是该联动装置中的检测元件，按动作原理的不同，限速器可以分为摆锤式和离心式两种。本文以最为常用的离心式限速器为研究对象进行分析。
经过实际的检验以及对限速器结构的研究发现，限速器经常发生的机械故障主要有以下几个方面：
（1）电气装置动作失效。也即当电梯运行速度超过设定值时，限速器的电气开关不动作。根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的规定：限速器的电气安全装置最迟可在限速器达到其动作速度时起作用，并使电梯驱动主机停止运转[2]。笔者在检验中发现，限速器的电气安全装置存在超过设定速度而不动作的情况，这是由限速器准确性失效所致。限速器在使用过程中可能会因各种因素的影响，而使其动作速度发生改变，如果动作速度变大，则不能实现最初设计时所设定的超速保护；如动作速度变小，虽然可以防止轿厢超速，但可能会经常发生误动作。
此外，如果限速器的撞杆安装位置偏差过大，超过电气开关的有效动作范围，也将不能使限速器的电气开关动作。
（2）限速器甩块不动作。由于限速器的甩块部件锈蚀或者是卡阻，在达到动作速度时，无法触发机械棘爪动作。
（3）限速器绳不能被有效夹住，在限速器轮上打滑。恶劣的工作环境和限速绳的夹紧部件调整不适，都会造成限速器绳打滑。恶劣的工作环境则可能会在绳槽内积聚灰尘油泥等，造成限速器绳在绳槽内打滑，以致没有足够的拉力提拉安全钳。导致限速器绳打滑的另一个原因是限速器的夹绳钳或压绳器等夹紧装置不能夹紧限速器绳。
2.2安全钳机械故障分析
安全钳由安全钳提拉联动机械和电气安全触点组成，因此，这两部分出现故障就会导致整个联动装置发生故障。
笔者在实际检验中发现，造成安全钳发生故障的原因主要有以下几个方面：
（1）安全钳的电气触点不能有效动作。安全触点不能动作将无法切断安全回路，因此不能使轿厢制停。导致这个问题发生的原因主要有两个：一是电气安全开关损坏[3]；二是主动杠杆上的打板与电气安全开关的距离和相对位置不合适。
（2）安全钳的提拉杆不能有效动作。安全钳提拉杆不能动作主要是由两个原因造成的：一是安全钳联动杆装置锈蚀，导致不能拉动钳块动作；二是限速绳所产生的提拉力达不到300N，或是是安全钳动作所需拉力的两倍时，安全钳也不会被有效触发[4]。
3 结语
本文对通过对限速器-安全钳联动装置的动作原理进行了深入的分析，并以此对导致对速器和安全钳可能会发生的机械故障进行了深入的研究，并给出了导致这些故障的可能的原因进行了分析，从而能够更好的为电梯的安全运行保驾护航。
