通用航空企业财务管理信息系统建设思路
一、财务管理信息系统建设的必要性与建设原则
（一）必要性。国网通航公司成立初期，财务系统处于初始化阶段，数据标准不统一，无法有效实现信息共享，难以对公司整体财务资源进行管理。财务管理组织松散，所有报销均在线下进行，与物资、经法等系统未实现对接，对航空成本、设备资产精益管理造成障碍。
（二）建设原则。一体化财务管理信息系统是国网通航公司推进财务集约化管理的重要支撑手段，也是创新体制机制、推动公司科学发展的客观要求。系统按照以下原则进行建设：
1.遵循标准，需求主导。以公司财务管理需求为导向，遵循统一领导、统一规划、统一标准、统一建设（“四统一”）原则，以促进财务集约化发展、精益化管理、标准化建设为主要目标，统一组织开发和实施，逐步提高国网通航公司财务信息化水平。
2.巩固成果，深化提升。基于其他通用航空企业已取得的建设成果，通过提升信息系统功能，实现整体的信息流、物流、资金流和业务流的有机集成，有效提升公司整体运营效率、降低管理成本开销。
3.突出重点，充分完善。在满足集团公司整体要求的前提下，结合国网通航公司的业务特点，通过业务调研、讨论会、问卷调查等方式，充分了解国网通航公司所有的业务需求、报表需求等，制定国网通航公司共有的系统功能扩展需求。
二、项目整体结构
为满足国网通航公司财务信息化建设整体需求，对现有系统进行进一步完善和提升，应从“点线网面”全面构建一体化财务管理信息系统。
公司现有系统、模块包括：成熟套装软件、财务管控模块、员工报销模块、经法系统等，此外公司还有航空管理类等专业软件。系统将现有系统进行融合，提升各业务系统的耦合度，将财务管理融入到业务系统管理中去，结合集团公司财务业务数据治理和实时管控指标考核需要以及国网通航公司实际业务管理需要，满足公司财务管理需求。国网通航公司财务管理信息系统架构如下页图所示。
三、系统功能
（一）精益管理航空成本。根据国网通航公司成本预算管理和航空管理机构的管理需要，进一步细化成本核算科目，统一梳理成本流，规范成本归集、分摊分配流程，对前端业务进行规范和优化，强化成本分析与决策与业务的相关性，提升国网通航公司精细化管理能力，提升公司业务管理效率。此外，多维度反映公司运营成本，满足预算控制和成本管理需要，细化成本构成，满足对材料费、人工费及其他费用的明细分析；区分机组直接成本费用和分摊的间接费用，对于材料费用，满足航材、油料及其他分析需要；对于其他费用在现有科目下进行进一步细化；对于间接费用，明确和固化每类间接费用的分摊规则，并进行标准化处理。
通过梳理国网通航公司成本管理体系，建立部门、机组、飞机和合同项目成本分析体系，同时细化成本要素，分类管理成本构成。分析部门费用包括哪些，机组发生的成本费用包括哪些，飞机和合同发生的材料费、人工费和其他费用包括哪些，其中直接费用有哪些，间接费用有哪些，分类来自哪些部门的分配和分摊；同时通过业财融合，提升业务和财务结果的相关性，更深入地采用业务数据作为分摊分配基础，如合同使用机组的作业时间等。
（二）深化管理设备资产。飞机的运行维护管理是国网通航公司成本费用控制的重要环节。对现有工作流程进行整改，确保设备资产信息集成同步；对维修成本进行精细化管理，满足维修成本多维度管理需要，如：区分日常和大修业务，区分飞行设备、房屋建筑物等；细化运输设备管理，将高价周转件纳入管理，与飞机及车辆一起进行管理。对公司所有资产进行盘点清查，厘清目前公司的设备资产状况，并根据梳理后的设备资产管理要求更新系统数据。
（三）深化存货应用。全面梳理国网通航公司存货业务，根据各类存货业务特点进行规范管理，将航材、低耗、备品备件等所有物资纳入存货管理，建立各类物资进销存管理台账。加强对废旧物资和呆滞库存的管理，包括在库的待报废的航材、在库的待报废的普通物资及废旧物资，将此类物资纳入系统管理，满足实物管理和后续处置需要。
（四）搭建以合同项目为主线的获利能力分析体系。通用航空服务包括国网综合计划内和对外提供非国网综合计划内的航空服务业务，实现满足以合同为主体按项目进行管理和核算，满足业务管理、成本预算管理及多维度损益分析需要。
四、系统先进性与创新点
（一）坚持“标准化、体系化”的建设原则，规范预算编制要素，建立预算信息标准。以标准化为核心，价值链为主线，通过对国网通航公司业务动因和财务指标的系统梳理，搭建涵盖公司各业务板块，以损益预算为起点，覆盖资产负债预算和现金流量预算以及相应的各类业务预算，由预算科目、辅助维度、参数库组成的预算科目体系，规范输入、输出信息传递路径，统一预算编制方法，提高预算管理的标准化，促进预算与核算的有效性。
（二）坚持以业务预算为基础，预算编制向业务部门延伸，实现财务预算与业务预算的有机融合。以业务预算为起点，以经济业务事项流转为主线，理清财务部门与业务部门职责界限，由业务部门发起编制业务预算，并按照规定的审批程序通过系统流转传递，改变业务信息线外传递的现状，实现财务预算与业务预算的有机融合。
（三）坚持集成式开发应用，统筹兼顾与其他系统的信息共享和集成。在财务管控系统内部，?猿钟肫渌?模块共享、集成式开发应用，共享信息涉及到责任中心、项目库管理、固定资产类别、贷款合同、购电机组等诸多方面，应确保财务数据来源唯一、数据口径一致。
（四）多口径一本账查看。能够在集团内部不同层级、不同范围的核算单位基础上查看不同年度、不同月份区间的汇总账簿、抵销账簿和合并账簿。支持会计科目的多选，能够同时查询不同会计科目的总分类账，方便进行不同层级核算单位、不同会计科目的对比分析以及集团公司的查询。
（五）实时编制报表。实现全公司各级、各类会计报表由账到表的“一键式”生成，提高信息处理速度和报表编制效率。会计主体在财务报表的编制时间上，可以突破过去只有月末、年末才能编制财务报表的局限，根据管理需要随时出具报表，提高财务报告的实效性。
综上，一体化财务管理信息系统以支撑财务集约化管理为核心，以财务业务横向融合、财务管理纵向集约为目标，以巩固基础、完善功能、提升应用、推进集成为重点，实现政策实时管控、流程实时监控、财务与业务实时联动、报表实时生成、风险实时监控，显著提升决策支持能力，全力推进通用航空企业财务管理现代化。
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