公路人力资源管理的完善策略研究
公路是各地域交流的交通枢纽，是一个连接各省市之间的具大“网络”。但无论“网络”能力多么强大、覆盖多么宽广都需要人管理，管理的妥当才能尽可能的发挥它的功能。但是管理好这个“网络”首先必须要完成的一个程序是完善公路人力资源的管理，只有管理“网络”的人才兼备了，“网络”才能被管理好，才能发挥它的作用。
一、人力资源在公路管理中的作用
（一）有利于造就优秀的职工队伍
现时代公路的等级不断提高，对公路养护管理的要求也越来越高，传统的养护方式已经不能满足现阶段的要求了。完善公路人力资源对改善公路养护有着特别的意义，有利于培养优秀的职工队伍，为公路养护提供人力保障。
（二）增强行业的凝聚力
公路人力资源是一个集体，集体需要心连心。如果一个团队像一盘散沙一样，各持己见，各干各的，那么公路养护中存在的问题就不可能得到解决，公路养护得不到完善，再往前说一步就是人民行驶在公路上得不到安心。所以要加强公路人力资源管理，加强职工的团队精神培养，培养一支有力量的职工，才能更好的增强行业的凝聚力，完善公路体系。
二、目前公路人力资源存在的问题
（一）人口老龄化，知识断层
老龄化是我国面临职工人员中存在的最大问题，这种现象遍布于各个行业领域。以前的公路的等级没有现在的高，所以以前的职工对公路养护方面技能也不高。而随着经济的增长，公路的等级越来越高，对公路养护人员的要求也较高，但是以前的职工现在都高龄了，而且他们掌握的技能不够满足现在高等级的公路养护，新的养护职工又要从头开始研究，就会导致中间一段时间公路养护的“空缺”。
（二）职工素质较低
由于公路养护不是一个热门行业，又是一个“力气活”，招来的职工大都是初、高学历，这些职工自身素养本来就较低。职工欠缺职业责任心，干活不积极，就不能好好地完成一项工作。而且这样的职工不具备公路养护高科技使用技能，就不能做好公路养护工作。
（三）缺乏高技能和复合型人才
传统公路管理模式中职工学习单一，一个人只掌握一项技能，导致复合型人才稀缺，这对职工交流、调动有很大的局限。老职工退休，新职工上任，现在正处于这样一个尴尬的阶段，而且新职工又非科班出生的专业人士，就导致目前的公路人力资源里没有公路养护高技能人才。缺乏人才在很大程度上限制了公路系统的有效发展。
（四）人力资源管理模式老化
目前在公路人力资源管理方面还停留在以前的“重工程技术、轻管理培养”层面，用人方面还是存在论资论辈、靠关系的不良现象。人员安排方面也不合理，不安排到个人头上出了事故没人承担，长期以往，抱着侥幸心里的人员的不负责任心就会加大，工作就越来越不积极，最后导致整个公路养护系统就会瘫痪。
三、加强公路人力资源管理的策略
（一）加强人力资源培养
加强公路人力资源培养，首先从职工的素质入手。通过一系列活动措施增加职工的责任心，培养他们的思想道德素养，成才先成人。再加强对职工公路养护技能培训，针对现在高等级的公路养护的技术进行专业培养。现代公路工作是一门技术性较强的工作，不掌握专业的知识和技能根本无法胜任工作。努力培养高技能的人才和复合型的人才，职工的技能上升了，那么整个公路系统的管理就会更加有效。
（二）加大公路系统资金投入力度
每个人都需要生活，生活就需要基本物质基础。公路人力资源无法引进高学历高资历的人才在一些程度上是因为薪水无法满足这些人才的生活物质基础。这个因素本不应该成为公路人力资源管理不完善的原因，本来修建公路就是为了人民的生活。现在人民的生活水平已经有了很大程度上的提高，所以公路养护也需要跟着时代前进。加大公路人力资源资金的投入力度，是为了改善公路养护，最终还是造福百姓。
（三）改革人才管理模式
新的公路人力资源管理模式必须摈弃传统管理模式中的弊端，像“论资排辈、重关系轻业绩”这样的不良现象一定不能再出现。公路行业人力资源要坚持配置人力资源的改革方向，建立促进人才同公路发展相协调的机制，以人为本。人才、公路两者相辅相成，共同发展，最大程度的发挥人力资源的作用，营造一个尊重人才、人尽其才的良好工作环境，确保公路行业稳定的、健康的、有效的发展。
四、结束语
公路是各地域交流的交通枢纽，是一个连接各省市之间的大型“网络”，所以必须要完善公路人力资源的管理，只有管理“网络”的人才兼备了，“网络”才能被管理好，才能发挥它的作用。公路系统一直是领导和百姓关注的焦点，做好公路养护工作就等于给百姓的生活带来了保障。这是一个长期而艰巨的任务，非一日之功。国家地方各部门都要共同努力，相互协调，完善公路人力资源管理，完善公路系统，给百姓的生活以实质的保障。
